[实用新型]双驱自行车有效
申请号: | 201320098718.X | 申请日: | 2013-03-05 |
公开(公告)号: | CN203199140U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 李文亮;郑春玲 | 申请(专利权)人: | 李文亮;郑春玲 |
主分类号: | B62M11/02 | 分类号: | B62M11/02;B62K3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430200 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,尤其是一种双驱自行车。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。现在的自行车主要部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉件等。
随着社会的发展,各种各样的自行车都产生了,例如多功能越野车、登山越野车、公路竞赛车、一般通勤车、折叠自行车等。自行车使用非常广泛,现在社会物价上,油费飙升,使用别的交通工具需要花许多金钱,特别是有些交通拥挤的城市,不但要花费金钱还白白的浪费了许多时间,假如大量使用自行车,就是可以缓解交通拥挤的问题了。现有的一般通勤车,人们都用于购物、出行、上下班等,和人们的生活紧密相连。
现有的自行车主要是通过脚踩踏板带动牙盘转动,再牙盘通过链条带动后轮转动,后轮转动后使得自行车可以行走,单凭后轮带动自行车前进有时很容易使的自行车陷入某处,不能前进,如果前轮也可以带动自行车前进就可以减少自行车陷入某处。
实用新型内容
为了克服上述现有自行车的不足,本实用新型的目的在于提供一种双驱自行车,它采用在车架内设有第一转轴,前叉内设有第二转轴和第三转轴。
为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种双驱自行车,其特征在于:它由车把、前轮、后轮、前叉、后叉、车架、坐凳、踏板、牙盘、第一转轴、第二转轴、第三转轴构成;所述的车架的上端设有坐凳,下端设有牙盘和踏板,左端设有后叉和后轮,右端设有前叉,内部设有第一转轴;所述的前叉的上端设有车把,下端设有前轮,内部设有第二转轴和第三转轴。
本实用新型的有益效果是:它既能通过牙盘带动后轮转动,又能够通过牙盘带动前轮驱动,且结构简单,使用方便,适用广泛。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型结构图
图2为本实用新型支架局部剖视图
图3为本实用新型牙盘局部剖视图
图4为本实用新型前叉局部剖视图
图5为本实用新型前轮局部剖视图
图中1-坐凳、2-后叉、3-后轮、4-牙盘、5-踏板、6-前轮、7-前叉、8-支架、9-车把、10-第一转轴、11-连杆、12-第二转轴、13-第三转轴、14-单向轴承。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4、图5所示的第一实施例中,一种双驱自行车,其特征在于:它由车把、前轮、后轮、前叉、后叉、车架、坐凳、踏板、牙盘、第一转轴、第二转轴、第三转轴构成;所述的车架的上端设有坐凳,下端设有牙盘和踏板,左端设有后叉和后轮,右端设有前叉,内部设有第一转轴;所述的前叉的上端设有车把,下端设有前轮,内部设有第二转轴和第三转轴。
在图1、图3所示的第二实施例中,所述的支架用于将前叉和后叉连接一起,稳固整体结构;所述的后轮通过转轴与后叉相连接,通过链条将牙盘的动力传递给自身;所述的牙盘为圆筒状,通过转轴与支架相连接,后端设有锥齿轮;所述的踏板通过曲柄与牙盘相连接,用于将人们踩踏板的动力传递给牙盘;所述的前轮通过单向轴承和转轴与前叉的下端相连接。
在图2、图4、图5所示的第三实施例中,所述的第一转轴为圆筒状,上端和下端设有锥齿轮,通过轴承与支架相连接;所述的第二转轴和第三转轴为圆筒状,上端和下端设有锥齿轮,通过轴承与前叉相连接;所述的连杆为圆筒状,上端和下端设有上端锥齿轮,通过齿轮啮合与第一转轴的上端相连接,并与第二转轴和第三转轴的上端相连接,用于将第一转轴的转动传递给第二转轴和第三转轴;所述的第一转轴、第二转轴、第三转轴、连杆组成一个传动装置,当牙盘转动时,通过牙盘后端的锥齿轮将转动传递给第一转轴,再通过连杆将第一转轴的转动传递给第二转轴和第三转轴,第二转轴和第三转轴再通过齿轮啮合带动前轮与前叉之间的转轴转动,在单向轴承的作用下,使得前轮只会按一个方向转动。
使用本实用新型时,首先人座到坐凳上,然后将脚踩动踏板,就可以让前轮和后轮同时向前滚动,结构简单,使用方便。
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