[实用新型]一种玩具车及其边饰条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，特别涉及一种玩具车及其装饰条。 

背景技术

常见的玩具车包括边饰条，一般的边饰条都是与玩具车的车体整体开模成型，这种整体开模成型的车体及其边饰条需要两次喷漆，也即一次喷漆车体，一次喷漆边饰条，这种结构工艺非常复杂，生产起来成本较高，因此需要一种制作简单、喷漆成本更低的边饰条及其玩具车。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种制作简单、喷漆成本更低的边饰条及其玩具车。 

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种玩具车，其特征在于，包括位于所述玩具车的车体左右两侧单独开模的边饰条、以及位于所述车体的护架前部上的顶灯；所述顶灯通过其底部的铜片与所述玩具车的电源电性连接。 

进一步地，所述边饰条包括位于所述玩具车的前轮上方的前挡泥板、位于所述玩具车的后轮上方的后挡泥板、以及连接所述前挡泥板和后挡泥板的中间踏板；所述中间踏板位于所述玩具车的车门下方。 

进一步地，所述玩具车还包括转向机构；该转向机构包括转向马达、在所述转向马达的驱动下转动的转向齿轮机构、固定在所述转向齿轮机构的输出轴上的拨重器、以及在所述拨重器的拨动下摆动的转向连杆；所述玩具车在所述转向连杆的摆动下左右转向。 

进一步地，所述拨重器包括拨动所述转向连杆的拨动杆、固定在所述转向齿轮机构的输出轴上的固定环、以及连接所述拨动杆和固定环的拨动臂。 

进一步地，所述转向齿轮机构包括与所述转向马达的输出轴上的第一转向齿轮啮合的第二转向齿轮、与所述第二转向齿轮啮合的第三转向齿轮、以及与所述第三转向齿轮啮合的第四转向齿轮；所述第四转向齿轮的输出轴上设有第一转向凹槽，所述固定环内圈上设置的第一转向凸起与所述第一转向凹槽相互卡合。 

进一步地，所述转向连杆包括由所述拨重器拨动的第一横轴、与所述玩具车的左前轮和右前轮的转轴连接的第一连接部、以及连接所述第一横轴和所述第一连接部的第一纵轴；所述第一横轴的中间位置设有第一固定部，所述拨重器的拨动杆位于所述第一固定部上的第一孔部中，并与所述第一孔部间隔一定的距离。 

进一步地，所述玩具车还包括位于所述玩具车的车体后部的驱动机构；该驱动机构包括驱动马达、在所述驱动马达的驱动下转动的驱动齿轮机构、以及随所述驱动齿轮机构转动的驱动连杆；所述玩具车在所述驱动连杆的转动下前后运动。 

进一步地，所述玩具车还包括位于所述玩具车的车体与底盘间的减震机构；该减震机构包括弹簧、所述车体下部设置的弹簧固定柱、以及所述底盘上部设置的与所述弹簧固定柱对应的弹簧接触部；所述弹簧一端固定在所述弹簧固定柱上，另一端套设在所述弹簧接触部内。 

进一步地，所述玩具车还包括座椅；所述座椅包括位于其前部下侧的前反扣位、以及位于其后部下侧的后反扣位；所述前反扣位呈垂直的钩状，所述后反扣位呈倾斜的片状；所述座椅通过所述后反扣位插入所述玩具车的车体上的斜插孔后，再通过所述前反扣位与所述车体上的锁紧孔相互扣紧。 

本实用新型还提供了一种应用于上述玩具车中的边饰条，其特征在于，所述边饰条单独开模并位于所述玩具车的车体左右两侧；所述边饰条包括位于所述玩具车的前轮上方的前挡泥板、位于所述玩具车的后轮上方的后挡泥板、以及连接所述前挡泥板和后挡泥板的中间踏板；所述中间踏板位于所述玩具车的车门下方。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于位于所述玩具车的车体左右两侧的边饰条单独开模，因此这种边饰条能够与所述车体分两次开模，这样分开开模的边饰条和车体可以分别喷漆再组装起来，制作简单、喷漆成本更低。 

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例的玩具车的主视图； 

图2为本实用新型实施例的玩具车的俯视图； 

图3为本实用新型实施例的玩具车的左视图； 

图4为本实用新型实施例的玩具车的右视图； 

图5为本实用新型实施例的玩具车的前视图； 

图6为本实用新型实施例的玩具车的后视图； 

图7为本实用新型实施例的车体结构示意图； 

图8为本实用新型实施例的底盘结构示意图； 

图9为本实用新型实施例的转向机构箱和驱动机构箱的结构示意图；