[实用新型]活动式死刹解锁装置

说明书

    技术领域：本实用新型涉及一种抽油机维修辅助技术，尤其是活动式死刹解锁装置。

背景技术：在是日常工作中，抽油机进行维修保养，施工如更换曲柄销子，调平衡、调冲程等时，为了防止出现抽油机自动溜车，出现意外事故，造成人身伤害等其它现象，必须打上死刹避免以上情况；随着安全意识和安全管理标准的提高，加上目前为了满足实际生产的需要，抽油机的机型不断加大。当油井作业过程中起下钻时，抽油机的驴头影响作业施工，驴头的位置必须在合适的位置，才能正常作业，否则易出现安全事故。只有当曲柄停在水平位置，这时的驴头位置处于最佳，不会造成作业设备的大钩和抽油机进行碰挂，要保持抽油机处于这样的位置，那么刹车的灵活可靠起到至关重要的作用，此时靠手刹是很难保证曲柄不能旋转，特别是当卸掉井下负荷和把驴头旋转一个位置后，更加难以控制。只有打上死刹并且和手刹同时使用，才能保证其安全性能。但是作业开井，和我们在日常工作中从事某项操作后，一旦死刹吃上负荷后，摘掉它就成了难题，这是作为操作工经常在现场遇到的现实，特别是在作业的整个过程中，还必须让死刹吃上负荷并拉上手刹后，方可进行下一步工序，否则不能进行施工。

遇到此种情况，开井是作业和采油单位的主要职责。分两种情况：一是在采油工日常维护出现；二是作业完井要开井。为了提前开井，上级单位往往要二级单位安排，双方相互协调尽快开井，自己想办法解决，把死刹拆掉有两个办法：1、为了尽快开井，违章解除死刹装置，如：人站在减速箱上或操作平台上撬或是大锤砸击，人在曲柄旋转瞬间，立刻蹲下或站在操作台上注意抽油机的动向，但是要反应特别快。2、要吊车来解锁，这种方式当然比较安全，但是要吊车往往不是那么易作的事情。作业完井可以提前要车，但日常操作维护，就必须临时要吊车，程序非常复杂，上级单位责怪是在所难免的，同时经常会遇到吊车坏或是很忙等很多问题，要好几个小时才能到达，这样导致延长了开井时间，而且还会造成大量运费的发生。

     发明内容：本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便的活动式死刹解锁装置，它克服了其它技术存在的缺点，本实用新型的目的是这样实现的，它是由底座、固定栓、定位销、伸缩管、抽油杆、穿箍、角铁、手柄、卡槽、连接栓、连接片、连接环、弹簧、挂环连接而成，底座由固定栓固定在基础上，伸缩管套在底座的管内，并有定位销定位；在伸缩管的顶端焊接着角铁，在角铁上焊接着穿箍，在角铁的中间设置有卡槽，卡槽内有手柄；在穿箍内穿插着抽油杆，抽油杆的一端与连接片连接，并有连接栓固定，连接片的另一端由连接环与弹簧连接，弹簧的下端有挂环。 

本实用新型的应用方法：在日常设备维护保养或施工操作完及作业完井开井，需要解死刹时，将本装置装在减速箱上，具体步骤为：1、将油管底座放到抽油机减速箱的棱柱上，用两侧四个顶丝顶紧固定牢固。2、将弹簧末端的绳套扣到死刹的呆头上。3、根据机型大小，用油管本体的定位螺栓调节其高度后，固定好定位螺栓。3、拉动钢筋手柄使弹簧吃上劲并将手柄卡在卡槽内。4、松刹车，用点起法启动抽油机，死刹便从卡槽中自动弹出。根据实际情况调整电机的正反转。

本实用新型的好处是：1、活动式死刹解锁装置，现场安全可靠；2、操作简单，方便易懂，成本较低（用旧料加工即可）；3、结构简单，适应性强，高度可以调节，适合各种机型；4、减轻职工的工作强度，一人即可操作完成；5、节约了运费，提高了采油时率。

附图说明：图1为活动式死刹解锁装置的结构示意图，图中1、底座    2、固定栓    3、定位销    4、伸缩管    5、抽油杆    6、穿箍    7、角铁    8、手柄    9、卡槽    10、连接栓    11、连接片    12、连接环    13、弹簧    14、挂环

  具体实施方式：实施例1、本实用新型是由底座1、固定栓2、定位销3、伸缩管4、抽油杆5、穿箍6、角铁7、手柄8、卡槽9、连接栓10、连接片11、连接环12、弹簧13、挂环14连接而成，底座1由固定栓2固定在基础上，伸缩管4套在底座1的管内，并有定位销3定位。

实施例2、在伸缩管4的顶端焊接着角铁7，在角铁7上焊接着穿箍6，在角铁7的中间设置有卡槽9，卡槽9内有手柄8。

实施例3、在穿箍6内穿插着抽油杆5，抽油杆5的一端与连接片11连接，并有连接栓10固定，连接片11的另一端由连接环12与弹簧13连接，弹簧13的下端有挂环14。