[实用新型]行李搁板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分割型的行李搁板。

背景技术

作为设置于车辆的行李箱的行李搁板，公知有例如专利文献1所记载的结构。在该行李搁板（后行李架）中，在呈板状的板面的中央部设有开口，能够从该开口拉出并展开用于遮挡后窗的遮阳板。

专利文献1：日本特开2000－351349号公报

然而，公知有如下分割型的行李搁板：考虑到将具备遮阳板的卷取部等的主体部安装于行李搁板的设有开口的部位，将搁板分为车辆的前方侧与后方侧这两部分，在前方侧搁板的后端或后方侧搁板的前端设置缺口，将在组装两个搁板后的状态下形成于两个搁板的交界部的间隙用作遮阳板用的开口。此类分割型的行李搁板通常构成为，使前方侧搁板的后端的一部分贴靠在后方侧搁板的前端的背面，使后方侧搁板的前端的一部分贴靠在前方侧搁板的后端的背面，由此彼此组装在一起。

但是，若在分割型的行李搁板中采用如上所述的组装方式，则虽然能够限制前方侧搁板与后方侧搁板进行相对移动而彼此在车辆上下方向上移动，但是无法限制该前方侧搁板与后方侧搁板彼此在车辆前后方向上移动。因此，有时因车辆的振动等在前方侧搁板与后方侧搁板的外观面上的交界部（接合部）产生间隙，有损于美观度，或引发前方侧搁板与后方侧搁板在车辆前后方向上进行相对移动而导致各搁板与其他部件相碰撞，或前方侧搁板的后端与后方侧搁板的前端碰撞而产生异响。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而完成的。本实用新型的目的在于提供一种如下技术：在遮阳板用的开口形成于被前后分割而成的各托盘的交界部处的行李搁板中，能够有效地防止或者抑制各搁板因振动等而进行相对移动。

本实用新型涉及一种行李搁板，该行李搁板包括：前方搁板，其配置于车辆前侧，且呈其正面和背面分别朝向车辆上下方向的板状；以及后方搁板，其配置于车辆后侧，且呈其正面和背面分别朝向车辆上下方向的板状；在上述前方搁板的后端与上述后方搁板的前端中的至少一者设置缺口，通过组装上述前方搁板的后端与上述后方搁板的前端，利用上述缺口在上述前方搁板与上述后方搁板之间的交界部形成遮阳板用的开口，该行李搁板呈一张板状，并且配置在后座的车辆后方且是后窗的车辆下方的位置，其特征在于，在上述前方搁板的后端设置朝向上述后方搁板侧延伸的第1伸出部，在上述后方搁板的前端设置朝向上述前方搁板侧延伸的第2伸出部，在上述第1伸出部与上述第2伸出部中的任一者设置向车辆上侧开口并且在该开口的车辆前后侧至少具有侧壁的开口部，在上述前方搁板的后端与上述后方搁板的前端中的、未设有上述开口部的一者设置以能够与上述侧壁抵接的方式朝向车辆下侧突出的突出部，在组装上述前方搁板的后端与上述后方搁板的前端后的状态下，上述第1伸出部贴靠在上述后方搁板的前端的背面，上述第2伸出部贴靠在上述前方搁板的后端的背面，并且上述突出部抵接于上述开口部的上述侧壁。

根据如上所述的行李搁板，在组装前方搁板与后方搁板后的状态下，利用缺口形成作为遮阳板用的开口的间隙。并且，在该状态下，第1伸出部贴靠在后方搁板的前端的背面，第2伸出部贴靠在前方搁板的后端的背面，由此限制前方搁板与后方搁板彼此朝向车辆上下方向移动。进而，在组装前方搁板与后方搁板后的状态下，突出部抵接于开口部的侧壁，由此限制前方搁板与后方搁板彼此朝向车辆前后方向移动。因此，即使在沿车辆上下方向、车辆前后方向对组装前方搁板与后方搁板后的状态下的行李搁板施加振动的情况下，也防止或者抑制前方搁板与后方搁板在车辆上下方向、车辆前后方向上进行相对移动。如此，在设有遮阳板用的开口的分割型的行李搁板中，能够有效地防止或者抑制构成行李搁板的各搁板因振动等而进行相对移动。其结果，防止或者抑制因振动等而在前方搁板与后方搁板的交界部产生间隙，因此能够提高其美观度。而且，能够防止或者抑制产生各搁板与其他部件相碰撞、前方搁板的后端与后方搁板的前端碰撞所带来的异响。

也可以是，上述第2伸出部在比上述第1伸出部靠近车宽方向外侧且是上述后方搁板的车宽方向两侧的位置设有一对，上述开口部设为沿着车宽方向延伸的槽状，上述突出部设为钩挂于上述开口部的上述侧壁而能够与上述开口部配合的爪状。

根据该结构，前方搁板的后端与后方搁板的前端之间在车宽方向两侧进行组装，因此能够在前方搁板与后方搁板的交界部处的车宽方向中央侧设置用于拉出遮阳板的间隙。而且，通过将突出部设为爪状，能够使突出部容易抵接于开口部的侧壁，从而能够容易地组装前方搁板与后方搁板。

也可以是，在上述前方搁板的后端的背面，被贴靠上述第2伸出部的部分设为上述突出部的顶端的背面。