[实用新型]一种软包装动力电池热封模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及热封模具，尤其涉及一种用于软包装动力电池的热封模具。

背景技术

软包装动力电池具有容量范围宽广、能量密度大、生产制造工序简单等优点，在新能源汽车等领域得到广泛应用。

软包装动力电池采用铝塑膜封装，铝塑膜一般采用多层结构，最外层为尼龙层，中间层为铝层，内层为PP层。电芯封装采用通过高温热封融化铝塑膜PP层，使其粘合在一起，从而达到密封效果。

在软包装动力电池生产制造过程中，热封效果对电池质量起着至关重要的影响。而在实际制造中热封环节存在一个普遍现象：铝塑膜受热PP层会融化，在上下模挤压下内层的PP会被挤出铝塑膜，如果PP层溢胶严重会导致铝塑膜铝层接触电芯导致绝缘性能降低甚至短路，PP层溢胶严重也容易产生颗粒状胶块容易引起电池外壳破损漏液等现象。

由于溢胶现象的存在，动力电池的绝缘合格率无法达到一个理想水平，也不能满足新能源行业对动力电池的更高要求。

公开日为2011年11月16日、公开号为CN202042524U的专利文献公开了名称为一种软包装锂离子电池的热封模具技术方案，该热封模具包括上模和与上模配合的下模，下模内设有给模具加热的发热管，下模上设有限位块槽，槽内放置限位块，以限制上模、下模压合间距。该技术方案虽然通过限位块可以调整上下模的间距来控制溶胶厚度，但是还会由于铝塑膜受热PP层融化后PP从边缘溢出，导致铝塑膜铝层有接触电芯的可能，而且定位块设置和调整不灵活不精准还会出现上下模具过度挤压融化的PP层，或挤压力度不够而影响铝塑膜封装质量。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种软包装动力电池热封模具结构，能够有效遏制电池热封溢胶，从而改善电池的绝缘性能，提升电池寿命和安全性能。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种软包装动力电池热封模具结构，包括上模、下模和加热管，下模的横截面呈凸字形，在凸起部分两侧设置左侧倒棱和右侧倒棱，上模与下模适配，上模和下模是由金属块制造而成。

该热封模具在传统的热封模具的上、下模两侧进行倒棱处理，能够有效降低热封时铝塑膜边缘的受热温度，使受热PP层融化后的PP难以溢出，遏制了铝塑膜溢胶，提高了电池的绝缘合格率。

作为优选，在下模的凸起部分设置沟槽，在上模中与下模沟槽对应位置也开有相同的沟槽。在上、下模表面开槽，进行通风散热，进一步降低铝塑膜边缘的受热温度，从而进一步遏制了边缘溢胶现象。

作为优选，左侧倒棱和右侧倒棱的倒角在≥20°而≤70°范围内，倒棱的长度在≥0.5mm而≤2mm范围内。

作为优选，沟槽的宽度在≥0.5mm而≤1.5mm范围内，沟槽的深度在≥1mm而≤3mm范围内。

作为优选，沟槽与右侧倒棱上边缘的距离在≥0.5mm而≤1.5mm范围内。

本实用新型带来的有益效果是，在传统的热封模具基础上，对热封上、下模两侧进行倒棱处理，降低了铝塑膜边缘的受热温度，遏制了铝塑膜边缘溢胶现象，在上、下模表面开槽，进一步降低了铝塑膜边缘的受热温度，从而进一步遏制了边缘溢胶现象。改善了电池的绝缘性能，提升了电池寿命和安全性能。

附图说明

图1是本实用新型下模的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种侧面视图。

上模与下模适配，上模未进行图示。

图中：1是左侧倒棱，12是右侧倒棱，2是沟槽，3是下模，4是加热管，a是沟槽宽度，b是沟槽深度，c是沟槽与右侧倒棱上边缘的距离，d是倒棱的长度，                                               是倒角。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例： 如图1、图2所示，本实用新型是一种软包装动力电池热封模具结构。上模和下模由金属块加工制作而成，下模横截面呈凸字形。本例中左侧倒棱1和右侧倒棱12的倒角相同，均采用倒角为45°，倒棱的长度d为1mm；沟槽宽度a取1mm，沟槽深度b取2mm，沟槽与右侧倒棱上边缘的距离c取1mm。按照上述参数加工本技术方案的热封模具。

所以本实用新型具有下述特征：通过对热封模具的上、下模两侧倒棱处理并在上下模表面开槽处理，降低了铝塑膜边缘的受热温度从而遏制了边缘溢胶现象，在保证电池热封密封性的同时，有效提高了电芯的绝缘合格率、降低了短路报废率。