[实用新型]地铁列车故障信息采集及传输装置

说明书

技术领域: 

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及通讯技术，特别涉及无线数据传输技术，具体的是一种地铁列车故障信息采集及传输装置。

背景技术: 

轨道交通运行过程中，控制中心需要及时采集列车故障信息。现有技术中，列车上均配置有列车控制与管理系统（Train Control and Management System，以下简称TCMS），TCMS具有数据输出接口，可以输出故障信息数据，列车在回到车库后，控制中心利用数据电缆和电缆适配器与TCMS数据输出接口连接，可以将故障信息数据从列车下载到控制中心。由于列车需要通过数据电缆才能向控制中心传递故障信息数据，因此，列车必须完全停止后才能操作，工作效率较低。

发明内容： 

本实用新型的目的在于提供一种地铁列车故障信息采集及传输装置，所述的这种地铁列车故障信息采集及传输装置要解决现有技术中列车必须完全停止后才能向控制中心传递故障信息数据、工作效率较低的技术问题。

本实用新型的这种地铁列车故障信息采集及传输装置，包括车辆段无线局域网和一个车载控制器，所述的车辆段无线局域网中包括有至少一个无线接入点，其中，所述的车载控制器包括列车控制与管理系统数据接口，车载控制器还包括一个无线数据收发装置，所述的无线数据收发装置与一个车载天线连接，车载控制器包括有嵌入式处理器和存储器，所述的无线数据收发装置包括一个无线收发模块，所述的无线收发模块、存储器和列车控制与管理系统数据接口分别与所述的嵌入式处理器连接，车载控制器与车辆段无线局域网中的无线接入点之间通过无线连接。 

进一步的，所述的无线数据收发装置和无线接入点均工作在5.8G频率上。 

进一步的，所述的车辆段无线局域网覆盖车辆段的车库内区域和车辆段的车库外区域，车辆段无线局域网包括有复数个无线接入点，所述的复数个无线接入点分布在车辆段的车库内区域和车辆段的车库外区域，车辆段车库内区域的无线接入点均通过光纤连接到所述的管理服务器、或者通过无线桥接的方式连接到同一个光纤汇入口后再连接到管理服务器，车辆段车库外区域的无线接入点通过网桥连级跳方式与车辆段车库内区域的一个无线接入点连接。 

进一步的，车辆段无线局域网内的无线接入点连续广播各自的服务集标识符信号，车载控制器在接收到所述的服务集标识符信号后与无线接入点建立链接，并向管理服务器发送数据。 

本实用新型的工作原理是：车载控制器在列车回库过程中检测到车辆段无线局域网络，即加入车辆段无线局域网络，传输列车故障信息至指定的局域网内的管理服务器。并由车辆故障信息管理服务器完成故障的分类、统计和评估。系统还可设置对外路由，提供有关人员访问。 

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在列车上设置带有无线网络模块的车载控制器并将其与列车的TCMS接口连接，车载控制器在列车回库过程中检测到车辆段无线局域网络，即加入车辆段无线局域网络，将来自TCMS接口的列车故障信息传输到管理服务器。列车无须完全停止，工作效率高。 

附图说明： 

图1是本实用新型的地铁列车故障信息采集及传输装置的原理图。

图2是本实用新型的地铁列车故障信息采集及传输装置中的车载控制器的原理图。 

具体实施方式： 

实施例1:

如图1所示，本实用新型的地铁列车故障信息采集及传输装置，包括车辆段无线局域网和一个车载控制器1，所述的车辆段无线局域网中包括有至少一个无线接入点2，其中，所述的车载控制器1包括列车控制与管理系统数据接口15，车载控制器1还包括一个无线数据收发装置，所述的无线数据收发装置与一个车载天线11连接，车载控制器1在进入所述的车辆段无线局域网的无线信号覆盖范围之内后加入车辆段无线局域网，并将列车控制与管理系统数据接口15接收到的列车故障信息数据发送到车辆段无线局域网中的管理服务器3。

进一步的，所述的无线数据收发装置和无线接入点2均工作在5.8G频率上。 

进一步的，所述的车辆段无线局域网覆盖车辆段的车库内区域4和车辆段的车库外区域，车辆段无线局域网包括有复数个无线接入点2，所述的复数个无线接入点2分布在车辆段的车库内区域4和车辆段的车库外区域，车辆段车库内区域4的无线接入点2均通过光纤连接到所述的管理服务器3、或者通过无线桥接的方式连接到同一个光纤汇入口后再连接到管理服务器3，车辆段车库外区域的无线接入点2通过网桥连级跳方式与车辆段车库内区域4的一个无线接入点2连接。