[实用新型]一种活动式前挡泥板固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活动式前挡泥板固定装置，尤其涉及长头汽车的活动式前挡泥板固定装置，具体适用于提高汽车的维修方便性和检修接近性。

背景技术

目前，长头汽车前挡泥板多为固定结构，并通过支架固定在车架上，支架的两端分别通过螺栓将车架与挡泥板上的螺纹孔配合连接，使挡泥板固定在车架上。

中国专利授权公告号为CN202481159U，授权公告日为2012年10月10日的实用新型专利公开了一种长头牵引车用前轮挡泥板总成，该实用新型包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的前后端分别固定有前支架和后支架，所述前支架和后支架分别通过底座与车架固定连接。虽然该实用新型结构简单、加工方便、强度高，但仍然存在以下缺陷：

1、由于挡泥板会遮挡部分发动机及底盘部件，而该实用新型中挡泥板为整体式结构，在发动机罩开启时不会随之开启、使被挡泥板遮挡的部件暴露出来，因此，整体式挡泥板会影响到维修工作的进行，使得维修方便性差；

2、整体式挡泥板的存在还会阻碍检修人员的接近，使得检修接近性差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的维修方便性差和检修接近性差的问题，提供一种能提高汽车维修的方便性和检修接近性的活动式前挡泥板固定装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种活动式前挡泥板固定装置，包括前安装梁、后安装梁和挡泥板，所述挡泥板与前安装梁、后安装梁的一端固定连接；所述挡泥板包括挡泥板前段和挡泥板后段，所述挡泥板前段的顶部与前安装梁、后安装梁的一端固定连接，所述挡泥板前段的一端与挡泥板后段的一端对接以形成挡泥板，所述挡泥板后段的另一端与车身固定连接。

所述挡泥板前段的内侧设置有前段侧板，所述挡泥板后段的内侧设置有后段侧板。

所述前安装梁包括前主安装梁，所述后安装梁包括后主安装梁，所述前主安装梁、后主安装梁均为Z字形结构，所述前主安装梁包括前主安装梁内段、前主安装梁中段和前主安装梁外段，所述后主安装梁包括后主安装梁内段、后主安装梁中段和后主安装梁外段；

所述前主安装梁内段与前段侧板固定连接，所述前主安装梁中段与挡泥板前段的顶部固定连接，所述前主安装梁外段与前过渡支架的一端固定连接，所述前过渡支架的另一端与发动机罩的内侧固定连接，所述后主安装梁内段与前段侧板固定连接，所述后主安装梁中段与挡泥板前段的顶部固定连接，所述后主安装梁外段与后过渡支架的一端固定连接，所述后过渡支架的另一端与发动机罩的内侧固定连接。

所述前主安装梁的外侧设置有前副安装梁，所述后主安装梁的外侧设置有后副安装梁，所述前副安装梁的一端与挡泥板前段的顶部固定连接，所述前副安装梁的另一端与前主安装梁外段固定连接，所述后副安装梁的一端与挡泥板前段的顶部固定连接，所述后副安装梁的另一端与后主安装梁外段固定连接。

所述前主安装梁内段与前段侧板的连接方式为螺栓连接，所述前主安装梁中段与挡泥板前段的顶部的连接方式为螺栓连接，所述前主安装梁外段与前过渡支架的一端的连接方式为焊接，所述前过渡支架的另一端与发动机罩的内侧的连接方式为焊接，所述后主安装梁内段与前段侧板的连接方式为螺栓连接，所述后主安装梁中段与挡泥板前段的顶部的连接方式为螺栓连接，所述后主安装梁外段与后过渡支架的一端的连接方式为焊接，所述后过渡支架的另一端与发动机罩的内侧的连接方式为焊接。

所述前副安装梁的一端与挡泥板前段的顶部的连接方式为螺栓连接，所述前副安装梁的另一端与前主安装梁外段的连接方式为螺栓连接，所述后副安装梁的一端与挡泥板前段的顶部的连接方式为螺栓连接，所述后副安装梁的另一端与后主安装梁外段的连接方式为螺栓连接。

所述挡泥板后段与车身的连接方式为螺栓连接。

所述挡泥板前段、挡泥板后段的外表面均设置有加强槽。

所述挡泥板前段、挡泥板后段的下缘均低于车架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种活动式前挡泥板固定装置将挡泥板分成挡泥板前段和挡泥板后段结构，且挡泥板前段固定在发动机罩的内侧，该结构使发动机及底盘部件尽可能地外露，显著提高了维修方便性和检修接近性。因此，本实用新型能显著提高维修方便性和检修接近性。

2、本实用新型一种活动式前挡泥板固定装置在挡泥板前段、挡泥板后段的内侧分别设置有前段侧板和后段侧板，且挡泥板前段和挡泥板后段的下缘均低于车架，该结构能避免行车过程中泥水等甩进发动机舱内。因此，本实用新型能有效避免行车过程中泥水等甩进发动机舱内。