[实用新型]一种智能安全校车后视装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种智能安全校车后视装置。

背景技术

众所周知，传统的校车大多数是后置发动机客车，即所谓的平头车，平头车的安全性较差。在实际使用过程中，一旦发生交通事故，车上人员的安全得不到很好的保障，校车安全性问题已经引起了全社会的广泛关注。为此，优先选用前置发动机客车作为校车已是大势所趋；这是因为前置发动机客车的车头较长，可以大大提高客车的安全性。然而，目前的前置发动车的客车，其后视装置的结构比较简单，通常包括：分别通过悬臂式左、右支架设置在客车车身两侧的左、右主后视镜。该后视装置的缺点为：镜面比较单一，观察角度不够全面。驾驶员在正常行驶时，其观察范围受到很大的限制，无法看到车保险杠下部以及车裙边以下的路况，存在安全隐患。因此，目前的前置发动机客车还不能直接用作校车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种观察范围广，盲区小的智能安全校车后视装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种智能安全校车后视装置，包括前置式车头以及和车头一体设置的车身，其特征在于：所述车头前挡风玻璃左侧设有左后视镜，右侧设有右后视镜，所述左后视镜和右后视镜前部位于车头上设有左补盲镜和右补盲镜，所述的左后视镜包括左主后视镜和左辅助后视镜，所述的左主后视镜和左辅助后视镜安装在左镜架上，所述的左主后视镜位于左辅助后视镜上部，所述的右后视镜包括右主后视镜和右辅助后视镜，所述的右主后视镜和右辅助后视镜安装在右镜架上，所述右主后视镜位于右辅助后视镜上方。

所述车身后方位于车身顶部安装有后摄像头，后摄像头通过导线连接到驾驶室内显示屏。

所述的左补盲镜和右补盲镜均包括三角支架及安装在三角支架上的镜面，所述的镜面为一圆镜面。

所述的左镜架和右镜架均通过微调装置连接在车身上。

所述右辅助后视镜的长度为右主后视镜长度的1/2，所述左辅助后视镜的长度为左主后视镜长度的1/2。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在结构设计上进行了重大改新，大大增加驾驶员的观察范围，减小盲区，极大的减少了交通事故的发生率，提高校车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型右视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种智能安全校车后视装置，包括前置式车头1以及和车头1一体设置的车身2，车头1前挡风玻璃左侧设有左后视镜，右侧设有右后视镜3，左后视镜和右后视镜3前部位于车头1上设有左补盲镜和右补盲镜4，左后视镜包括左主后视镜和左辅助后视镜，左主后视镜和左辅助后视镜安装在左镜架上，左主后视镜位于左辅助后视镜上部，右后视镜3包括右主后视镜31和右辅助后视镜32，右主后视镜31和右辅助后视镜32安装在右镜架33上，右主后视镜31位于右辅助后视镜32上方。车身2后方位于车身2顶部安装有后摄像头5，后摄像头5通过导线连接到驾驶室内显示屏。左补盲镜和右补盲镜4均包括三角支架41及安装在三角支架41上的镜面42，镜面42为一圆镜面，左镜架和右镜架33均通过微调装置6连接在车身上。右辅助后视镜32的长度为右主后视镜31长度的1/2，左辅助后视镜的长度为左主后视镜长度的1/2，通过合理的长度设置，保证观察范围的最大化，有效减小了盲区的出现，增加行驶的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。