[实用新型]一种自行车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，更具体地说，特别涉及一种自行车刹车装置。 

背景技术

自行车早已为国际上所倡导使用的一种工具，它不仅是运动上的工具也已是休闲活动上的重要用具了，而自行车的发展也经历过数十年的时光，其结构的改良更是不断的推陈出新；而以自行车的刹车装置更是企业研发的重点项目之一，从早期的钢索刹车制动方式，到现在的油压压掣方式，都显示刹车结构的重要性，但是以上的刹车方式却有着不同的优劣点。如：钢索刹车制动方式存在不易控制、钢索易断、安全性能低的问题，而油压压掣方式存在结构复杂、制作成本高的问题。因此，需要设计一种新型的自行车刹车装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中一方面使用钢索刹车制动方式而存在不易控制、安全性能低，另一方面使用油压压掣方式而存在结构复杂和制作成本高的技术问题，提供一种自行车刹车装置。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种自行车刹车装置，包括横梁，可转动的安装于横梁上的压板和转动机构，以及与转动机构连接的刹车片机构，所述压板围绕横梁的转动用于控制所述转动机构使刹车片机构处于刹车状态和松开状态，且在所述转动机构上还安装复位机构，所述复位机构控制所述转动机构使刹车片机构由刹车状态转向松开状态。

优选的，所述转动机构包括第一转动支杆、第二转动支杆、伸缩杆以及拉杆，所述第一转动支杆安装于压板上，所述第二转动支杆可转动的安装于横梁上，所述伸缩杆一端固定安装于所述第一转动支杆上，另一端活动安装于第二转动支杆上，所述拉杆安装于第二转动支杆上。 

优选的，所述刹车片机构包括支架、刹车片安装架以及刹车片，所述支架与拉杆连接，所述刹车片安装架安装于支架上，所述刹车片安装于刹车片安装架上。 

优选的，所述复位机构为复位弹簧，所述复位弹簧一端固定安装横梁上，另一端安装于第一转动支杆上。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：仅通过控制压板，即可控制转动机构使刹车片机构处于刹车状态和松开状态，一方面具有易控制、且安全性能高的优点，另一方面具有机械机构简单、制造成本低的优点。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的自行车刹车装置的整体结构示意图。 

附图标记说明：1、压板，2、横梁，3、第一转动支杆，4、复位弹簧，5、第二转动支杆，6、伸缩杆，7、拉杆，8、支架，9、刹车片安装架，10、刹车片。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。 

参阅图1所示，本实用新型提供的一种自行车刹车装置，包括横梁2，可转动的安装于横梁2上的压板1和转动机构，以及与转动机构连接的刹车片机构，其中：压板1围绕横梁2的转动用于控制转动机构使刹车片机构处于刹车状态和松开状态，且在转动机构上还安装复位机构，该复位机构控制转动机构使刹车片机构由刹车状态转向松开状态。作为优选，复位机构为复位弹簧4，且复位弹簧4一端固定安装横梁2上，另一端安装于第一转动支杆3上。 

进一步，在本实施例中转动机构包括第一转动支杆3、第二转动支杆5、伸缩杆6以及拉杆7，第一转动支杆3安装于压板1上，第二转动支杆5可转动的安装于横梁2上，伸缩杆6一端固定安装于第一转动支杆3上，另一端活动安装于第二转动支杆5上，拉杆7安装于第二转动支杆5上。刹车片机构包括支架8、刹车片安装架9以及刹车片10，且支架8与拉杆7连接，刹车片安装架9安装于支架8上，刹车片10安装于刹车片安装架9上。 

本实用新型的自行车刹车装置的工作原理为： 

一、刹车状态，如需要刹车时，通过按压横梁2上的压板1，此时，转动机构中的第一转动支杆3顺时针方向转动，进而拖动伸缩杆6向左移动，而与伸缩杆6连接的第二转动支杆5实现顺时针方向转动；即可拉动拉杆7、支架8、刹车片安装架9向左移动，此时安装于刹车片安装架9上的刹车片10与自行车的车轮内侧摩擦，实现刹车制动过程。且为了方便对刹车装置的控制，通过在伸缩杆6上设有螺纹，并通过螺栓使伸缩杆6另一端活动的、可伸缩长度的安装于第二转动支杆5上，这样，即可控制伸缩杆6的有效工作长度来实现刹车的控制。