[实用新型]水轮发电机主轴内循环轴承辅助润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于水轮发电机领域，具体地说，尤其涉及水轮发电机主轴内循环轴承的辅助润滑结构。

背景技术

主轴是水轮发电机重要的转动部件，该主轴承载于径向轴瓦上，该径向轴瓦设在轴承座上，轴承座与轴承盖连接形成圆环从而固定径向轴瓦。为了对主轴与内循环轴承的结合面进行润滑，目前在内循环轴承的一侧设有润滑组件，该润滑组件包括叶轮罩和冷却器，其中叶轮罩为具有侧壁的圆盘状结构，该叶轮罩内装有一个叶轮，这两者同时套装在所述主轴上，且叶轮跟随主轴一起转动，而叶轮罩不动。所述叶轮罩底部的侧壁上开有一个打油缺口，该打油缺口正下方的机座内装有一个所述冷却器，且机座的侧壁与其底板之间形成有油箱。另外，所述叶轮罩的开口端朝向内循环轴承，并在该开口端的顶部固设有一根进油管，该进油管的进油端正对所述叶轮的外圆部分，且进油管的出油端与所述内循环轴承上进油孔的外端相连，而该进油孔的内端贯穿内循环轴承的内壁。

工作时，所述叶轮跟随主轴一起转动，从而通过离心力将机座底部的润滑油打到进油管处，并经过进油管和所述进油孔流到主轴与内循环轴承的结合面处，并对该结合面进行润滑，且润滑后产生的热油流到所述机座底部的油箱中，并由所述冷却器进行冷却。

由于水轮发电机开停机时，主轴的转速都比较低，那么叶轮打上来的润滑油也比较少，从而导致主轴与内循环轴承的结合面处的油膜厚度不够，这样不仅会影响润滑效果，而且不可避免地会影响轴承的使用寿命，甚至于发生烧瓦现象，为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种水轮发电机主轴内循环轴承辅助润滑结构，以便保证水轮发电机开停机时主轴与内循环轴承结合面处有足够厚度的润滑油油膜。

本实用新型的技术方案如下：一种水轮发电机主轴内循环轴承辅助润滑结构，包括转动的主轴（1），该主轴（1）承载于径向轴瓦（2）上，该径向轴瓦（2）由上半瓦和下半瓦对接固定而成；所述径向轴瓦（2）设在轴承座（4）上，且轴承座（4）与轴承盖（5）连接形成圆环从而固定径向轴瓦（2），其特征在于：在所述轴承座（4）外设有一个油泵（6），该油泵的出油端通过油管（7）与接头（8），且接头（8）接在所述轴承盖（5）上的进油孔中；所述轴承盖（5）上的进油孔直接与径向轴瓦（2）上半瓦上的补油孔（2a）相连，该补油孔（2a）贯穿上半瓦的内外壁。

本实用新型在传统结构的基础上，在所述轴承座（4）外增设了一个油泵（6），该油泵的出油端通过油管（7）与接头（8），且接头（8）接在所述轴承盖（5）上的进油孔中；所述机盖（5）上的进油孔与补油孔（2a）连通，该补油孔（2a）开在所述内循环轴承（2）的顶部，并贯穿该内循环轴承（2）的内外壁。

采用以上技术方案，当水轮发电机开停机之前，操作工人可通过所述油泵（6）提前向主轴与内循环轴承的结合面处注入足量的润滑油，从而在该结合面处形成足够厚度的润滑油油膜，这样不仅能很好地保证影响润滑效果，而且可有效地保证轴承的使用寿命，并完全避免发生烧瓦现象的发生，通过小改动就很好地解决了传统结构的缺陷，易于实施，具有很好的技术及经济价值，适于在广泛推广运用。

作为优选，所述补油孔（2a）为径向孔。

为了便于安装，所述油泵（6）通过油泵座（9）与机座（4）的底部固定。

有益效果：本辅助润滑结构中的油泵（6）在水轮发电机开停机之前被控制程序自动打开，并通过该油泵（6）提前向主轴与内循环轴承的结合面处注入足量的润滑油，从而在该结合面处形成足够厚度的润滑油油膜，这样不仅能很好地保证影响润滑效果，而且可有效地保证轴承的使用寿命，并完全避免发生烧瓦现象的发生，通过小改动就很好地解决了传统结构的缺陷，易于实施，具有很好的技术及经济价值，适于在广泛推广运用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种水轮发电机主轴内循环轴承辅助润滑结构，包括主要由主轴1、径向轴瓦2、轴承座4、轴承盖5、油泵6、油管7、接头8和油泵座9构成。其中，所述主轴1为转动部件，在主轴1外套有径向轴瓦2，该径向轴瓦2由上半瓦和下半瓦对接固定而成。所述径向轴瓦2设在轴承座4上，轴承座4与轴承盖5连接形成圆环从而固定径向轴瓦2。并且，在所述径向轴瓦2的一侧设有润滑组件，该润滑组件的结构及作用与现有结构完全相同，在此不做赘述，且本实用新型的改进点如下：