[实用新型]增程式电动车车载增程发电系统及其电动车有效
申请号: | 201320104564.0 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN203172451U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 周良兵;欧阳先君;赵建平;彭发碧 | 申请(专利权)人: | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400052 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程式 电动车 车载 发电 系统 及其 | ||
1.一种增程式电动车车载增程发电系统,包括发电机(1),其特征在于:所述发电机(1)与所述增程式电动车的发动机(2)的曲轴(3)直连式传动配合。
2.根据权利要求1所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述发电机(1)包括电机组件(4)和用于将动力输入的电机轴(5),所述电机轴(5)动力输入端外套于所述曲轴动力输出端并通过内套于所述电机轴的紧固螺栓(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述曲轴(3)位于所述增程式电动车的发动机(2)的曲轴箱内,并两端延伸出曲轴箱盖。
4.根据权利要求3所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述增程式电动车的发动机(2)的曲轴箱盖上可拆卸式外置固定有用于对机油进行精滤的机油精滤器(7)。
5.根据权利要求4所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述机油精滤器(7)出油端通过管接头(8)与所述曲轴箱盖内油道进油端相连通,所述管接头(8)两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器(7)和曲轴箱盖。
6.根据权利要求5所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述机油精滤器(7)包括壳体(9)、压板(10)、滤芯总成和用于将所述滤芯总成固定于所述壳体(9)内部的固定装置,所述滤芯总成包括中心管(11)和外套固定于所述中心管(11)的滤芯(12),所述滤芯(12)与所述壳体(9)之间形成进油腔,所述中心管(11)上设置有与所述滤芯相连通的径向通孔(13),所述中心管(11)出油端与所述管接头(8)进油端相连通,所述压板(10)上设置有连通所述进油腔和曲轴箱盖内出油道的进油口(14),所述压板(10)上还设置有与所述中心管(11)同轴并用于与所述管接头(8)连接的螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述固定装置包括盖板Ⅰ(15)、盖板Ⅱ(16)和压缩弹簧(17),所述盖板Ⅰ(15)与盖板Ⅱ(16)分别固定压盖于所述滤芯(12)两端,所述压缩弹簧(17)两端对应连接所述壳体(9)内壁和所述盖板Ⅱ(16)外壁并将所述滤芯总成弹力压靠于所述压板(10)内侧,所述盖板Ⅰ(15)上设置有与所述压板(10)的螺纹孔同轴的圆孔。
8.根据权利要求7所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述中心管(11)内还设置有用于调节机油精滤器(7)内部机油压力的压力控制阀,所述压力控制阀与所述盖板Ⅱ(16)固定连接。
9.根据权利要求8所述的增程式电动车车载增程发电系统,其特征在于:所述增程式电动车的发动机(2)通过所述发电机(1)反拖启动,所述发动机安装有在启动时打开排气门的启动减压阀机构。
10.一种应用增程式电动车车载增程发电系统的电动车,其特征在于:所述电动车为增程式电动车,其安装有权利要求1—9任一权利要求所述的增程式电动车车载增程发电系统。
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