[实用新型]双层可展式停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型停车装置，具体涉及一种双层可展式停车架。

背景技术

现有的双层小型停车架的设计理念主要有两种。一是双层升降式立体停车结构，主要代表有专利号为ZL200720191227.4和ZL200420104726.1的实用新型，其主要工作原理是利用升降台提升或下降实现双层停车。当需要双层停车时，首先利用升降台将第一辆汽车提升至上车位，紧锁装置，下层可供继续停车。当上层车需要开走时，先将下层的车开出，再通过升降台将上层车下降，将其开出。二是双层可展式立体停车结构，主要代表有北京白唇鹿停车设备制造有限公司设计的BCL-120简易停车架，该停车架利用液压缸控制可展结构伸缩实现双层停车。当需要双层停车时，利用可展结构的可收缩性将车升起，再利用停车板和梁柱的链接将其固定。当上层车需要开走时，先将下层车开走，然后再利用液压缸伸出将车放下。

目前现有小型停车架存在以下问题和不足：（1）上下层停车互不独立、相互影响，给用户使用带来极大不便；（2）上层停车时需要车辆转弯90度驶入载车平台，对地面场地的宽度要求较高；（3）对现有场地改动大，适用范围不够广泛。以上缺点和不足，限制了现有的停车架的推广和运用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是上下层停车相互独立、互不影响，有效利用现有场地，确保停车取车时的车辆安全，提高停车效率。

本实用新型采用的技术方案是：

一种双层可展式停车架，包括载车平台1、斜拉装置2、承力柱3、自锁装置4、动力装置5和底座6，所述载车平台1通过所述斜拉装置2及所述承力柱3与所述动力装置5相连，所述载车平台1包括停车板11和两根前向连杆12、两根后向连杆13，所述前向连杆12和所述后向连杆13均为两端呈扁圆状的立柱，分别与停车板11形成铰连接；所述斜拉装置2包括定滑轮21和钢绞线22，所述承力柱3包括竖直承力柱31、斜承力柱32、水平梁33；所述定滑轮21设置在所述竖直承力柱31顶端，所述钢绞线22通过定滑轮21一端与载车平台1相连，另外一端与动力装置5相连，通过钢绞线22的收缩拉动载车平台升降，实现车架的升降。

优选地，所述停车板11的板面上设有防滑肋13：所述停车板11的两侧各设置一个斜坡15。

优选地，所述前向连杆12和所述后向连杆13的高度均为2.5米。

优选地，所述承力柱3还包括分别设在所述两根竖直承力柱31上且在所述定滑轮21下侧的弹簧34。

优选地，所述双层可展式停车架还包括自锁装置4，所述自锁装置4包括弧形锯齿槽41、保险套筒42、保险销43、自锁弹簧44、电磁铁45和电源线46；所述保险销43是一端带有斜角的长方体状金属块，所述自锁弹簧44一端与保险销43相连，另外一端与保险套筒42相连，所述电磁铁45位于自锁弹簧44底部且与保险套筒42相连，所述保险套筒42固结在载车平台后向立柱13上；所述弧形锯齿槽41成四分之一圆弧状，上面由多个小型矩形槽构成，所述弧形锯齿槽41固结在所述竖直承力柱31和底座6上。

优选地，所述动力装置5包括电机、油泵、液压马达和开关装置，所述液压马达为低速液压马达，其输出端与所述钢绞线22连接；所述开关装置采用无线遥控开关。

本实用新型提供了一种双层可展式停车装置，通过四连杆结构的设计成功实现了上下两层互不影响，给用户使用带来了极大地方便；采用上层横向停车机制，上层横向停一辆，下层纵向停两辆的方式，巧妙的利用了原有道路空间，有效提高了空间利用率；设计了独立的机械自锁结构，确保车架升降过程中的安全与稳定。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型侧向的示意图；

图3是自锁装置的原理图；

图4是自锁装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，该新型双层可展式停车架由载车平台1、斜拉装置2、承力柱3、自锁装置4、动力装置5和底座6六大部分组成。载车平台1通过斜拉装置2与承力柱3和动力装置5相连，用以实现双层停车机制，自锁装置4确保在车架运行过程中的安全与稳定，以上装置与底座6相连形成整体结构，方便拆装，易于运输。