[实用新型]电动车电源连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及插头，更具体地说，涉及一种电动车电源连接装置。

背景技术

现有技术中，电动车的插头一般是选用标准插头，这样的标准插头存在以下缺陷：专用性较差，这样造成任一标准插头都能插入电动车的插座，虽然是标准的插头，但是不同厂家制作的标准插头的质量难免存在偏差，如果随便将一个标准差头与电动车的插座连接，一些情况下会出现连接失败的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述电动车的插头存在的专用性较差的缺陷，提供一种电动车电源连接装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动车电源连接装置，包括插接头1和套接件2；在所述插接头1的外壁的长度方向形成有第一凹槽11或者第一凸起；所述套接件2具有内腔3，在所述内腔3的内壁相应地形成有与所述第一凹槽11或第一凸起所匹配的第二凸起21或者第二凹槽；通过所述第一凹槽11与所述第二凸起21的插接、和/或通过所述第一凸起和所述第二凹槽的插接，所述插接头1可部分地套接在所述套接件2的内腔3内。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，所述插接头1包括连接台13、和与所述连接台13的一个端面14所固接的插头主体12；所述第一凹槽11或者所述第一凸起形成于所述插头主体12的外周壁，所述套接件2套接在所述插头主体12上，且所述套接件2与所述端面14抵接。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，所述套接件2的一端向外水平延伸形成有一长方形的外置件，所述外置件具有两个相对的宽边和两个相对的长边；在所述外置件的两个宽边边缘分别水平向外延伸有一第一连接件22，所述第一连接件22上形成有第一通孔23。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，每一所述第一连接件22上的所述第一通孔23的数量为1个。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，在所述外置件的一个长边边缘垂直向外延伸有两个第二连接件24，所述第二连接件24上形成有第二通孔25。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，每一所述第二连接件24上的所述第二通孔25的数量为1个。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，所述第一凹槽11的数量为3个。

在本实用新型所述的电动车电源连接装置中，3个所述第一凹槽11中，其中2个为弧形凹槽，第3个为直线形凹槽。

实施本实用新型的电动车电源连接装置，具有以下有益效果：套接件套接在插接头形成的组合插头，专用性好；单一的插接头并不能随便使用，只有在与套接件套接时才可以使用。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型电动车电源连接装置第一实施例的结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图3是图1中插接头的结构示意图；

图4是图3的侧视结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图1中的套接件的结构示意图；

图7是图6的侧视结构示意图；

图8是本实用新型电动车电源连接装置第二实施例的结构示意图；

图中：

1-插接头；11-第一凹槽，12-插头主体，13-连接台，14-面；

2-套接件；21-第二凸起，22-第一连接件，23-第一通孔，24-第二连接件，25-第二通孔；

3-内腔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例的电动车电源连接装置，包括插接头1和套接件2；在插接头1的外壁的长度方向形成有第一凹槽11或者第一凸起；套接件2具有内腔3，在内腔3的内壁相应地形成有与第一凹槽11或第一凸起所匹配的第二凸起21或者第二凹槽；通过第一凹槽11与第二凸起21的插接、和/或通过第一凸起和第二凹槽的插接，插接头1可部分地套接在套接件2的内腔3内。

如图3、图4、图5所示，插接头1包括连接台13、和与连接台13的一个端面14所固接的插头主体12；第一凹槽11或者第一凸起形成于插头主体12的外周壁，套接件2套接在插头主体12上，且套接件2与端面14抵接。插头主体12与连接台13的固接方式可以是一体成型或者是卡接等。插头主体12优选采用三相插头，内置有用于电连接的金属片。连接台13的形状不限，连接台13还连接有电源线，本实施例中，电源线的轴向与插头主体12的轴向一致。