[实用新型]一种纯电动车的真空维持机构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种客/轿车制动系统中的真空维持机构，尤其涉及一种纯电动车的真空维持机构。

背景技术

一般的纯电动轿/客车无维持机构，会造成制动较重，制动不灵敏，有延时，影响减速性能。同时系统会漏气，真空泵在工作时基本没有维持功能，真空度长时间很难维持，从而影响真空泵和传感器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的即由此产生，提出一种适用于纯电动客/轿车制动系统中，对于整车行车制动系统真空度的维持有着举足轻重的作用，不仅满足了燃油汽车上制动灵敏的特性，基本不存在延时情况，而且在不启动主电源时仍能提供助力功能的纯电动车的真空维持机构。

本实用新型通过以下方案实现的：一种纯电动车的真空维持机构，包括真空制动软管、气体单向阀、内胶层、编织物增强层和外胶层，所述真空制度软管在成型时，就将单向阀预装在真空制度软管的一侧，利用软管的柔韧性实现两者之间的相对密封，所述真空制度软管包括内胶层、编织物增强层和外胶层，内部为内胶层，中部为编织物增强层，外部为外胶层。

进一步说明，所述内胶层壁厚≥2.2mm，外胶层壁厚≥1.3mm。

在实际使用中真空软管的一段连着储气罐，另外一段连着真空泵，在真空泵工作时，气体流过单向阀不受影响，当达到一定真空度真空泵停止工作时，防止气体反向流动，单向阀关闭，并维持真空。

本实用新型具有以下有益效果：结构简单，安装紧凑，两者无过渡连接， 利用胶管的柔韧性，可保证密封。  

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型真空制动软管的剖视图。

其中，1-真空制动软管、2-气体单向阀、101-内胶层、102-编织物增强层、103-外胶层。

具体实施方式  

如图1所示：一种纯电动车的真空维持机构，包括真空制动软管1、气体单向阀2、内胶层101、编织物增强层102和外胶层103，所述真空制度软管1在成型时，就将单向阀2预装在真空制度软管1的一侧，利用软管的柔韧性实现两者之间的相对密封，所述真空制度软管1包括内胶层101、编织物增强层102和外胶层103，内部为内胶层101，中部为编织物增强层102，外部为外胶层103。

进一步说明，所述内胶层101壁厚≥2.2mm，外胶层103壁厚≥1.3mm。

在实际使用中真空软管1的一段连着储气罐，另外一段连着真空泵，在真空泵工作时，气体流过单向阀2不受影响，当达到一定真空度真空泵停止工作时，防止气体反向流动，单向阀2关闭，并维持真空，并使储气罐内持续形成一定真空度，不仅能防止真空泵频繁启动而且对整车制动基本不受影响。