[实用新型]光子能量汽车节能装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车节能装置，尤其是一种光子能量汽车节能装置。属于汽车节能环保技术领域。

随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。

目前，能源面临日益的紧缺，空气环境不容乐观，油价前所未有的飙升，节能环保提高燃油效率，变得越来越重要。市面上陆续推出的节油产品，使用后大多没达到理想的效果。国家在大面积普及混合动力汽车，由于价格过高，消费者无法承受。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案。全国各地均开始逐步提高排放标准，目前有许多车辆因为燃烧补充分而造成能耗高、排放超标。中国乃至世界都需要具有真正效果的节能减排的产品。

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种可以提高燃烧效率，增加能量，降低油耗和气耗的光子能量汽车节能装置。

本实用新型的目的可以通过采取以下技术方案达到：

光子能量汽车节能装置，其特征在于：包括安装在汽车进气管中的空气离子化装置和安装在汽车油管中的油路细小分子化装置；所述空气离子化装置包括外管、侧斜翼、圆形风管和菱形风管，所述侧斜翼有多个并设置在外管上，所述圆形风管位于外管的中心处，所述菱形风管有多组，每组连接在圆形风管与外管之间；所述油路细小分子化装置包括外壳、位于外壳内部的两个导流、分别与两个导流罩相连的两个陶瓷体以及位于两个陶瓷体之间的网状结构，所述外壳外侧两端分别设有用于与汽车油管相连的连接体。

作为一种优选方案，所述侧斜翼共有8个，并设置在外管的外表面或内壁上。

作为一种优选方案，所述菱形风管为2～8组，每组至少有2个。

作为一种优选方案，所述外壳为圆柱状。

作为一种优选方案，所述网状结构为采用稀土‑钛合金材料的结构。

本实用新型相对于现有技术具有如下突出的有益效果：

1、本实用新型的汽车节能装置采用光子能量技术、纳米技术，根据能量共振原理研制而成，能使油气在燃烧前形成雾化，成为数以百万计的微小纳米分子团，从而达到彻底燃烧的目的，由于提高了燃油燃气的燃烧率，使得引擎的转动更自然更顺畅，加速性能更佳、动力更强劲，并使燃烧室保持清洁，使引擎维持安静，因此一定程度上也能降低引擎颤抖的情况，延长引擎寿命，机油的耐用也相应提高。

2、本实用新型的汽车节能装置无需改变汽车原有的供油供气管道，只需加装进气管空气离子化装置以及油路细小分子化装置便可达到节油10％‑30％，由于提高燃油燃烧率，有效的减少尾气污染物排放40％‑70％，并可增加5％‑20％的动力。

3、本实用新型的汽车节能装置采用的技术原理是光子能量集波共振技术，可克服分子间引力，使燃油分子达到3个纳米以下小分子团，可实现超微雾化燃烧，提高燃烧效率，增加能量，降低油耗或气耗，降低微尘形成，减少一氧化碳、碳化氢等有害气体排放，实现节能减排增能。

3、本实用新型的汽车节能装置采用的技术原理是光子能量集波共振技术，可克服分子间引力，使燃油分子达到3个纳米以下小分子团，可实现超微雾化燃烧，提高燃烧效率，增加能量，降低油耗或气耗，降低微尘形成，减少一氧化碳、碳化氢等有害气体排放，实现节能减排增能。

4、本实用新型的汽车节能装置采用稀土元素和过渡金属元素，经过特定工艺合成为超导光子能量材料，具有催化裂变石油和天然气的作用等，还可应用在燃油、燃气各类发动机和发电机以及工业窑炉、工业锅炉、冶炼炉等燃烧装置。

图1为本实用新型光子能量汽车节能装置的原理图；

图2为本实用新型光子能量汽车节能装置中空气离子化装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型光子能量汽车节能装置中空气离子化装置的侧面结构示意图；

图4为本实用新型光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的平面结构示意图；

图5为本实用新型光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的导流罩示意图；

图6为本实用新型光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的陶瓷体示意图；

图7为本实用新型光子能量汽车节能装置中油路细小分子化装置的网状结构示意图。

实施例1：

如图1所示，本实施例的汽车节能装置包括空气离子化装置1和油路细小分子化装置2，所述空气离子化装置1安装在汽车进气管中，所述油路细小分子化装置2安装在汽车油管中。空气通过空气离子化装置1进入汽车发动机，燃油通过油路细小分子化装置2进入汽车发动机。