[实用新型]发动机润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型总的来说汽车发动机领域，更具体地，涉及发动机中使用的发动机润滑系统。

背景技术

发动机使用润滑系统来润滑可动部件、改善密封、抑制腐蚀并冷却发动机中的多个构件。然而，润滑系统中的机油会过热而导致机油粘度下降以及发动机温度升高。因此，可能会劣化发动机操作。

因此，已经开发出发动机冷却系统来冷却润滑系统以及发动机中的气缸体和/或气缸盖。具体地，在发动机中使用液-液机油冷却器来降低机油温度以及发动机中的燃烧室的温度。在一些发动机中，为了移除发动机和机油中的热量，以串行方式引导发动机冷却液通过发动机并随后通过润滑系统中的液-液热交换器(或者以相反方向流动)，然后冷却液被引导至散热器，在此将热量传送至周围环境。还可以使用并行布置方式，其中，发动机冷却液被并行引导通过润滑系统，然后到发动机，然后到散热器。

然而，本发明人已经认识到前述类型的冷却系统的若干缺点。当发动机冷却液被以串行方式引导通过发动机和润滑系统时，不能获得期望的发动机冷却量和/或机油冷却量。此外，当发动机冷却液以并行方式引导通过发动机和机油时，增加来散热器的尺寸，从而增加发动机的尺寸和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现期望的发动机冷却量和/或机油冷却量的发动机润滑系统。

由此，在一种方法中提供了一种发动机润滑系统，其中，该系统包括容纳润滑油的油盘、具有包括浸没在润滑油中的入口的收集管的油泵以及包括邻近收集管的入口连接至油盘的流体密封的热管的热管组件。

优选地，热管组件位于油盘的排气侧。

优选地，热管组件包括具有封装芯吸材料和蒸气腔的外壳的热管。

更优选地，外壳被流体密封。

更优选地，热管的一端位于油盘中的挡油盘的下方。

更优选地，热管在垂直方向上延伸。

优选地，热管浸没在润滑油中。

优选地，热管穿过油盘的侧壁延伸。

优选地，热管道的一端邻近油盘的底面。

优选地，热管包括位于油盘外部的低温端和位于油盘内并浸没在润滑油中的高温端。

优选地，热管组件包括连接至低温端的冷却板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种发动机润滑系统，包括：容纳润滑油的油盘；具有收集管的油泵，收集管包括浸没在润滑油中的入口；以及包括连接至油盘的多个流体密封热管的热管组件，每个热管均具有位于油盘外壳中的高温端和位于油盘外部的低温端，高温端邻近收集管的入口并浸没在润滑油中。

优选地，热管基本相互平行。

优选地，热管组件还包括连接至多个热管的多个冷却板。

优选地，该发动机润滑系统还包括垂直位于高温端上方的挡油盘。

优选地，多个热管中的每一个均包括横向对齐的区域和垂直对齐并正交于横向对齐区域的第二区域。

优选地，热管穿过油盘的侧壁延伸。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种发动机润滑系统，包括：容纳润滑油的油盘；具有收集管的油泵，收集管包括浸没在润滑油中的入口；包括连接至油盘的多个流体密封热管的热管组件，每个热管均具有位于油盘外壳中的高温端和位于油盘外部的低温端，高温端邻近收集管的入口并浸没在润滑油中；以及垂直位于高温端上方的挡油盘。

通过这种方式，可以通过被动热管从油盘中的机油中移除热量，除热对准最需要移除热量的位置。因此，可以降低进入收集管的机油的温度，从而降低机油降解和发动机过热的可能性。

通过单独参照具体实施方式或者结合附图参照具体实施方式，本实用新型的上述优势和其他优势以及特征将会变得显而易见。

应当理解，提供上面的综述是为了以简化的形式引入将在下面的详细说明书中进一步描述的概念的集合。这并不意味着识别要求保护主题的关键或必要特征，其范围由所附权利要求来唯一地限定。另外，所要求保护的主题不限于解决上面提到的或在本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了发动机的示意图；

图2示出了包括发动机润滑系统的车辆的示意图；

图3示出了按比例绘制的图1所示发动机润滑系统中的油盘和热管组件的视图；

图4示出了同样按比例绘制的图2所示发动机润滑系统的一部分的另一视图；以及

图5示出了发动机润滑系统的操作方法。

具体实施方式