[实用新型]用于园艺农场市政工程车辆的车架

说明书

 一、     技术领域 

本实用新型涉及一种用于园艺农场市政工程车辆的车架，尤其是一种适应用于轮式多功能工程机械。

二、     背景技术 

在园艺、农场、市政工程中，需要一种多功能工程车辆来满足清理、清洁、搬运以及其他工作的需求，因此该车辆是一个重要机械设备。但受限于场地空间及多种不同功能的需求，对车辆的转弯半径提出了较高的要求，一般把车辆设计为前后车架铰接式，因此用于车辆的车架是一个重要部件，在现有的用于车辆的车架中，座椅架在车辆上的位置及座椅架与前车架之间的角度设计的不合理，从而影响了驾驶员的视野和车辆的转弯半径。

三、     发明内容 

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于该工程车辆的前车架，因此提高了车辆的机动性能和操作性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有前车架、后车架和座椅架，座椅架设置为与前车架联接，转向油缸的一端设置为与前车架联接、另一端设置为与后车架联接，座椅架设置有连接板、过渡板和座椅托板，连接板设置为通过过渡板与座椅托板联接，连接板和座椅托板的中心线设置为与前车架1的横向中心线平行，过渡板的中心线与前车架的横向中心线之间的夹角α设置为40-70°。 

把前车架和后车架连接在一起，使座椅架在前车架和后车架之间，驾驶员坐在座椅上，通过操纵转向油缸，带动前车架实现车辆的动作，由于设计了前车架、后车架和座椅架，座椅架可随前车架转动不但使驾驶员的视野开阔，而且使车架的转弯半径减小，因此提高了车辆的机动性能和操作性能。 

本实用新型优选，连接板设置为与前车架联接，在座椅托板上设置有驾驶员座椅。 

四、     附图说明 

附图为本实用新型的示意图。

五、     具体实施方式 

附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有前车架1、后车架和座椅架2，座椅架2设置为与前车架1联接，转向油缸的一端设置为与前车架1联接、另一端设置为与后车架联接，座椅架2设置有连接板21、过渡板22和座椅托板23，连接板21设置为通过过渡板22与座椅托板23联接，连接板21和座椅托板23的中心线设置为与前车架1的横向中心线平行，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为40°。

在本实施例中，连接板21设置为与前车架1联接，在座椅托板23上设置有驾驶员座椅。 

把前车架1和后车架连接在一起，使座椅架2在前车架1和后车架之间，驾驶员坐在座椅上，通过操纵转向油缸，带动前车架实现车辆的动作。 

本实用新型的第二个实施例，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为70°。 

本实用新型的第三个实施例，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为55°。 

本实用新型的第四个实施例，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为62°。 

本实用新型的第五个实施例，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为48° 

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了前车架1、后车架和座椅架2，且座椅架随前车架转动不但使驾驶员的视野开阔，而且使车辆的转弯半径减小，因此提高了车辆的机动性能和操作性能。

2、由于设计了座椅架2中的40-70°夹角，不但开阔了驾驶员的视野，而且使后车架置于座椅架底部缩短了车架的长度。 

3、由于设计了前车架1和座椅架2，减轻了转向时的摆尾质量，使转向操纵更轻快和方便。 

在用于园艺农场市政工程车辆的前车架技术领域内；凡是包含有座椅架2设置为与前车架1联接，在前车架1的下端面设置有转向油缸，后车架设置为与转向油缸联接，座椅架2设置有连接板21、过渡板22和座椅托板23，连接板21设置为通过过渡板22与座椅托板23联接，连接板21和座椅托板23的中心线设置为与前车架1的横向中心线平行，过渡板22的中心线与前车架1的横向中心线之间的夹角α设置为40-70°的技术内容都在本实用新型的保护范围内。