[实用新型]带式输送机断带保护装置用提高油缸驱动功率装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带式输送机，具体涉及带式输送机断带保护装置上使用的提高油缸驱动功率的装置。 

背景技术

目前的带式输送机用断带保护装置的下压制动梁压紧方式采用两种结构形式：一种是摆臂旋转增力机构，一种是单杆增力机构，之所以在下压制动梁上设计安装增力机构，是为了保证下压制动梁压紧皮带时，有足够的正压力，从而对皮带产生强大的制动摩擦力，最短的时间内将断裂的皮带夹住，阻止皮带下滑。这两种增力机构结构形式共同特点是增力幅度有限。摆臂旋转增力机构是油缸拖动摆臂旋转，摆臂越长，增力幅度越大，但是由于受到空间、材料强度等限制，摆臂不可能太长，因而增力幅度是有限的，下压制动梁施加到皮带上的正压力往往不足，影响制动效果；单杆增力机构在油缸拖动下增力较大，一般情况下能增加到6倍左右，但必须严格安装在下压制动梁中心位置，不能有偏差，否则下压制动梁在提起时倾斜不能正常工作，因此要求制造精度极高，即便如此，此种单杆增力机构仅在下压制动梁较短时适用，下压制动梁较长时不适用，还有单杆增力机构没有自锁功能，当泵站或油缸有故障时，处在工作状态下的下压制动梁因无自锁而丧失制动功能。 

断带时皮带及物料由于受到重力的作用，下滑的速度越来越快，断带头作跳跃式无规则运动，其惯性冲击力十分巨大，客观上要求下压制动梁对急速下滑的皮带有足够大的正压力，而且还要快速动作，基于其使用环境的特殊，上述两种增力机构是无法满足此种工况的，工作可靠性也难以保证。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种提高油缸驱动功率装置，满足下压制动梁提供足够大的正压力，保证在任何情况下带式输送机用断带保护装置能产生不小于45吨制动力，该机构动作速度快，有自锁功能，即便在泵站或油缸有故障时，处在工作（即抓捕）状态下的下压制动梁因本实用新型自锁而继续保持有效制动功能，使抓捕制动更加安全可靠。 

本实用新型通过以下技术方案实现：一种带式输送机断带保护装置用提高油缸驱动功率装置，包括驱动油缸、油缸铰支座、上支耳板、左拉杆、右拉杆、左肘杆组件、右肘杆组件、下支耳板、销轴和隔套；驱动油缸支耳铰接安装在两油缸铰支座中，油缸铰支座固定在机架顶梁上方，驱动油缸竖直安装，驱动油缸有杆腔向下，上支耳板固定在机架顶梁下方，下支耳板固定下压制动梁上，上支耳板与下支耳板之间分别铰接左肘杆组件和右肘杆组件，驱动油缸缸杆头部与左拉杆右端、右拉杆左端用销轴铰接在一起，驱动油缸缸杆头部与左拉杆右端之间、驱动油缸缸杆头部与右拉杆左端之间用隔套隔开；左肘杆组件上端与上支耳板用销轴铰接，左肘杆组件上端与上支耳板之间用隔套隔开，左肘杆组件下端与下支耳板用销轴铰接，左肘杆组件下端与下支耳板之间用隔套隔开，左肘杆组件中部与左拉杆左端用销轴铰接，左肘杆组件中部与左拉杆左端之间用隔套隔开；右肘杆组件上端与上支耳板用销轴铰接，右肘杆组件顶端与上支耳板之间用隔套隔开，右肘杆组件下端与下支耳板用销轴铰接，右肘杆组件下端与下支耳板之间用隔套隔开，下支耳板固定在下压制动梁上，右肘杆组件中部与右拉杆右端用销轴铰接，右肘杆组件中部与右拉杆右端之间用隔套隔开。 

本实用新型的有益效果是：可有效降低油缸缸径，在液压油流量一定、油缸行程一定的情况下，油缸缸径越小，油缸伸缩动作速度越快；能实现大幅度增力，即在下压制动梁上可获得正压力是油缸推力的14倍，完全满足现场要求；下压制动梁下降（抓捕动作）速度是油缸缸杆伸出速度的2倍，达到快速制动的目的；具有自锁功能，处在工作（即抓捕）状态下的下压制动梁，在泵站或油缸突然出现故障时，因本身具有机械自锁而继续保持原有的正压力，从而继续保持有效制动，使抓捕制动更加安全可靠；结构合理，制造成本低廉，方便安装调试，维修和保养容易。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是非工作状态结构示意图； 

图3是工作状态结构示意图； 

图4是左肘杆组件剖面结构示意图； 

图5是右肘杆组件剖面结构示意图； 

图6是仰视剖面结构示意图。 

图中：1、驱动油缸，2、油缸铰支座，3、上支耳板，4、机架，5、下压制动梁，6、右肘杆组件，7、下支耳板，8、右拉杆，9、左拉杆，10、左肘杆组件，11、承载梁，12、胶带，13、隔套Ⅰ，14、销轴Ⅰ，15、隔套Ⅱ，16、左下肘杆件，17、隔套Ⅲ，18、隔套Ⅳ，19、销轴Ⅱ，20、左上肘杆件，21、隔套Ⅴ，22、销轴Ⅲ，23、右下肘杆件，24、右上肘杆件，25、隔套Ⅵ，26、销轴Ⅳ，27、销轴Ⅴ，28、销轴Ⅵ，29、隔套Ⅶ，30、销轴Ⅶ，31、隔套Ⅷ。