[实用新型]轮胎增摩带

说明书

本实用新型涉及骑行车轮防滑增摩技术领域，特别涉及一种轮胎增摩带。

由于我国北方雪多路滑，而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅，其与冰雪接触后，会变得容易打滑，从而给骑行者带来安全的危险，容易滑倒，严重的还会导致人身伤害。

本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种可捆绑于自行车或电动自行车车轮上的增摩带，从而可以使车轮增大与地面间的摩擦系数，防止滑倒、摔伤情况的发生。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轮胎增摩带，所述的增摩带为长条形，且增摩带具有粗糙的内外表面，在增摩带的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳组成，在凸耳上设有按扣或粘扣；在增摩带的与轮胎接触的内表面上分布有多个十字形橡胶钉，所述的十字形橡胶钉胶粘固定在增摩带的内表面上。

作为优选，在增摩带与地面接触的外表面上固定有一条尼龙带，在尼龙带上固定分布有多个橡胶颗粒与铁粒。铁粒可以使轮胎对地面有较强的抓地性和防滑性，更进一步防止打滑，而橡胶颗粒缓冲或吸收车辆对路面的压力，防止铁粒对路面造成伤害。

为使连接更牢固，作为优选，所述的尼龙带与增摩带缝制在一起。

作为优选，铁粒的高度比橡胶颗粒的高度少0.5～0.8mm。

作为优选，所述的凸耳与增摩带一体成型。

作为优选，所述凸耳的形状为矩形或椭圆形。

作为优选，所述凸耳的形状为矩形或椭圆形。

作为优选，所述的增摩带是由废布料或旧衣裤或帆布制成。

采用了上述技术方案的本实用新型的原理及有益效果是：

本实用新型的增摩带结构简单、制作方便，可采用粗糙布料如废布料或旧衣裤制成，首先，增摩带两侧设有多个凸耳，在凸耳上设有按扣或粘扣，从而方便将增摩带绑定在轮胎上；再者，在增摩带内表面上分布有多个十字形橡胶钉，十字形橡胶钉可有助于增大增摩带与轮胎胎面间的摩擦，不仅防止增摩带的横向、纵向双向打滑，还有助于减少凸耳处的连接压力。

再者，在增摩带与地面接触的外表面上固定有一条尼龙带，在尼龙带上固定分布有多个橡胶颗粒与铁粒；铁粒可以使轮胎对地面有较强的抓地性和防滑性，更进一步防止打滑，而橡胶颗粒缓冲或吸收车辆对路面的压力，防止铁粒对路面造成伤害。

使用时，将增摩带包覆于轮胎上，再将增摩带两侧的凸耳分别对齐，按下按扣或粘扣即可将增摩带固定在轮胎上，使用完毕后，可打开粘扣或按扣，将增摩带取下即可，节能环保，增摩带可作成一次性产品进行销售、使用。

图1为本实用新型增摩带内表面的结构示意图；

图2为图1的背面结构的示意图。

本实用新型的具体实施方式如下：

实施例：一种轮胎增摩带，如图1、图2所示，所述的增摩带3形状为矩形，其长度远大于宽度，是由废布料或旧衣裤制成，且增摩带3具有粗糙的内外表面，所述的增摩带3的长度与其适配的轮胎的外周长相同，在增摩带3的两侧各设有一组捆绑件，所述的捆绑件是由多个间隔设置的凸耳4组成，所述凸耳4的形状为矩形，在凸耳4上设有粘扣5，所述的凸耳4与增摩带3一体成型；在增摩带3的与轮胎接触的内表面上分布有多个十字形橡胶钉7，所述的十字形橡胶钉7胶粘固定在增摩带3的内表面上。

在增摩带3与地面接触的外表面上固定有一条尼龙带1，所述的尼龙带1与增摩带3缝制在一起，在尼龙带1上固定分布有多个橡胶颗粒2与铁粒6，铁粒的高度比橡胶颗粒的高度少0.6mm。