[实用新型]一种公共自行车锁有效
申请号: | 201320108717.9 | 申请日: | 2013-03-11 |
公开(公告)号: | CN203271365U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 杜伟文 | 申请(专利权)人: | 杜伟文 |
主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 范钦正 |
地址: | 528415 *** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锁具,特别是指社会公共自行车锁具。
背景技术
目前提倡环保低碳生活,在很多城市都出现了公共自行车租赁业务,为百姓出行提供了方便。同时公共自行车的管理也会遇到一些问题,难以解决。比如:租车或还车时不见车锁钥匙…等,既不方便民众使用,也给公共设施造成一定程度的损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种公共自行车锁具,解决公共自行
车在租赁过程中锁具钥匙的管理问题。
本实用新型的技术解决方案是在锁头和锁体的基础上,锁头靠锁体端设置有锁头台阶、销钉孔和限位钉,有一锁胆贯穿锁头和锁头台阶,锁胆靠锁头台阶端连接有拨叉,拨叉端头与销钉相依托,所述锁体的顶部有预留插销孔,插销孔近下端与锁头孔相通,销钉一端上段的半圆柱设置在插销孔近下端,销钉另一端和弹簧藏在销钉孔内,插销近一端处有凹槽。
以上所述的锁胆靠锁头台阶端有预留凹槽。
本实用新型的拨叉凸出部与限位钉之间有拉簧连接。
以上所述的锁头台阶的高度大于插销头的高度。
本实用新型的锁胆贯穿锁头和锁头台阶,锁胆在锁头端平齐,在另一端凸出于锁头台阶。
本实用新型的工作原理是当公共自行车脱离系统呈锁止状态时,将钥匙插入锁胆一端的钥匙孔,钥匙顺时针扭动,带动锁胆及锁胆另一端的拨叉同时转动,拨叉一端平面脱离插销的凹槽,销钉孔内的弹簧逼使销钉将插销向外顶出至锁体,拨叉受到凸出部与限位钉之间的拉簧作用逆时针回旋,此时,拨叉端头顶住销钉的边缘,使锁胆无法逆时针完全复位,形成锁胆与锁头弹珠孔交错,导致钥匙不能抽出。此时,公共自行车处于可骑行和还车状态。当公共自行车需要上锁时,将插销插入插销孔,插销头将销钉顶回锁头销钉孔内,由于拉簧的作用拨叉端头平面卡入插销的凹槽内,同时因限位钉作用,拨叉完全复位,锁胆与锁头弹珠孔完全对正,钥匙就可以抽出或插入。
本实用新型的优点是操作方便,结构简单,大大提高了公共自行车锁具的工作寿命,节约了成本。
附图说明
图1 本实用新型的结构示意图;
图2 本实用新型锁体的内部示意图;
图3 本实用新型上锁时的锁体内部示意图;
图4 本实用新型锁头的结构示意图;
图5 本实用新型锁头的内部示意图;
图6 本实用新型拨叉示意图。
具体实施方式
根据图1、2、3、4、5、6所示,锁头2靠锁体端设置有锁头台阶5、销钉孔和限位钉,有一锁胆6贯穿锁头2和锁头台阶5,锁胆靠锁头台阶端连接有拨叉7,拨叉端头14与销钉8相依托,所述锁体1的顶部有预留插销孔10,插销孔近下端与锁头孔11相通,销钉一端上段的半圆柱设置在插销孔近下端,销钉8另一端和弹簧9藏在销钉孔内,插销3近一端处有凹槽4,锁胆靠锁头台阶端有预留凹槽16,拨叉凸出部19与限位钉15之间有拉簧连接。
根据图3、4、5所示,插销3插入插销孔10,插销头12将销钉8顶回销钉孔内,由于拉簧13的作用将拨叉7的端头14平面卡入插销3的凹槽4内,拨叉的限位部20受到限位钉15的阻挡定位作用,拨叉完全复位,锁胆与锁头弹珠孔17完全对正,钥匙就可以抽出或插入。
根据图4所示锁胆头的开口凹槽21和图6的拨叉中间限位齿22,当限位齿22卡入开口凹槽21时起到固定限位的作用。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杜伟文,未经杜伟文许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320108717.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于垂直集成的背照式图像传感器的装置
- 下一篇:半导体器件及其形成方法