[实用新型]一种机车用撒砂制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车用撒砂制动装置，它是铁路电力机车上用于制动控制的关键设备。

背景技术

[0002] 长期以来，原有的撒砂装置在机车运行实践过程中不能有效发挥功能，对机车运行造成一定的影响；目前国内外机车撒砂装置的使用过程中经常出现下列问题：一、由于砂箱盖与砂箱体旋转连接，极易造成砂箱盖丢失；二、砂箱盖设计存在缺陷，密封性差，在阴雨天气较多的季节，极易砂箱盖进水，造成砂箱体内砂粒板结，机车制动时，无法正常喷砂，影响制动功能。三、原有的砂箱盖主体为铸铝件，容易造成砂箱盖碰损；四、原有的砂箱盖由盖子和堵头组成，堵头为薄板，换砂过程中，造成堵头损坏，导致砂箱漏风。

发明内容

本实用新型针对原有撒砂装置存在的缺陷，提供一种结构紧凑，重量轻、制造成本低，操作方便，便于装卸，密封性能好，结构刚度大为改善的机车用撒砂制动装置。

本实用新型的技术方案：一种机车用撒砂制动装置，包括砂箱盖组件、砂箱体组件、撒沙器组件和空气管路组件四部分，其特征在于所述的砂箱盖组件为手动控制装置，砂箱盖组件由乐泰胶、法兰垫、六角螺栓、弹簧垫圈、扭簧、密封盖、扶手、连接螺栓、压板和支板组成，该手动控制装置与砂箱件连接，其功能在于通过开启砂箱盖组件，可以对砂箱内的砂粒进行定期更换；砂箱盖组件与砂箱体组件通过六角螺栓采用螺栓连接；扶手与压板均用圆柱销连接，压板与支板为二次锁紧结构。 

所述的砂箱体组件由砂箱体和支座组成，其功能为装载撒砂用的砂粒，砂箱体与机车转向架总成连接，砂箱体为悬挂件；

所述的撒沙器组件由撒沙器、双头螺柱、乐泰胶和六角锁紧螺母组成；其功能在于根据机车运行需要，通过开启空气管路组件进行供风，使得砂粒从砂箱体内流入撒沙器，喷洒在机车的轮对装置上，继而实现制动功能。

所述的空气管路组件由空气管路和加热器组成。加热器根据机车的运行环境相匹配，进而保证砂箱体内的砂粒处于干燥环境，呈颗粒状散开状态。

本实用新型结构紧凑、重量轻，制造成本低，便于装卸，提高了砂箱盖的刚度，改进了砂箱盖与砂箱体的联接方式，使得产品的密封性大为提高，产品的可靠性得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A部结构放大示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的B部结构放大示意图；

图5为本实用新型的俯视结构示意图；

图6为撒砂装置与机车安装示意图。

具体实施方式

参看上述附图，一种机车用撒砂制动装置，包括砂箱盖组件、砂箱体组件、撒沙器组件和空气管路组件四部分，其特征在于所述的砂箱盖组件为手动控制装置，砂箱盖组件由乐泰胶5、法兰垫7、六角螺栓8、弹簧垫圈9、扭簧10、密封盖11、扶手12、连接螺栓13、压板14和支板15组成，该手动控制装置与砂箱体2连接，砂箱盖组件与砂箱体组件通过六角螺栓8采用螺栓连接；乐泰胶（5）和法兰垫7起密封作用。扶手12与压板14均用圆柱销连接，压板14与支板15为二次锁紧装置；六角螺栓13为连接作用。通过拉动扶手12进而压紧或张开扭簧的位置，与二次锁紧装置联动，从而实现砂箱盖的关闭和开启功能。

所述的砂箱体组件由砂箱体2和支座1组成，砂箱体与机车转向架总成连接，砂箱体为悬挂件；砂箱体内装载专用的砂粒，在机车使用过程中，应检查内部砂粒的容量，不得超过最大装砂量，也不能低于最小装砂量；砂箱体为悬挂件，考虑到行车安全，必须对支座）和砂箱2间的连接焊缝进行超声波探伤，确保焊缝达到强度要求；鉴于砂箱体为装载砂粒容器，应按照一定的风压进行密封性检测。

所述的撒砂器组件由撒沙器3、双头螺柱4、乐泰胶5和六角锁紧螺母6组成；其功能在于根据机车运行需要，通过开启空气管路组件进行供风，使得砂粒从砂箱体2内流入撒沙器，喷洒在机车的轮对装置上，继而实现制动功能。

所述的空气管路组件由空气管路16和加热器17组成；加热器17根据机车的运行环境相匹配，进而保证砂箱体2内的砂粒处于干燥环境，呈颗粒状散开状态；空气管路16的长度安装时需要调节，与整个装配系统保持协调统一。

本装置结构紧凑重量轻、制造成本低，便于装卸，结构刚度大为改善，提高了砂箱盖的刚度，改进了砂箱盖与砂箱体的联接方式，使得产品的密封性大为提高，产品的可靠性得到保证。