[实用新型]一种机动车排气歧管结构有效
| 申请号： | 201320110519.6 | 申请日： | 2013-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN203239438U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 张朋朋;姜倩;于芳;陈文哲 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N3/28 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 排气 歧管 结构 | ||
1.一种机动车排气歧管结构，包括排气管端部（1），排气管端部（1）上连接多个排气歧管（2），多个排气歧管（2）的排气口一端均连接到汇集管（3），汇集管（3）与三元催化器（4）连接，其特征在于：所述的汇集管（3）和三元催化器（4）之间设置能够调整排气管内的废气流动方向的扰流部件（5），扰流部件（5）设置为与三元催化器（4）的前锥体（11）内表面固定连接的结构。
2.根据权利要求1所述的机动车排气歧管结构，其特征在于：所述的扰流部件（5）为圆环状结构，扰流部件（5）外表面设置为锥形体结构，扰流部件（5）包括延伸到三元催化器（4）的前锥体（11）内的端面Ⅰ（6）和的端面Ⅱ（7），端面Ⅰ（6）的直径尺寸设置为大于端面Ⅱ（7）的直径尺寸的结构。
3.根据权利要求1或2所述的机动车排气歧管结构，其特征在于：所述的汇集管（3）与三元催化器（4）之间通过焊接方式连接，所述的扰流部件（5）上还设置有开口部（8），扰流部件（5）卡装到汇集管（3）和三元催化器（4）的前锥体（11）内表面时，扰流部件（5）设置为直径尺寸能够发生收缩的结构。
4.根据权利要求3所述的机动车排气歧管结构，其特征在于：所述的扰流部件（5）通过焊接方式与三元催化器（4）的前锥体（11）连接，所述的排气歧管结构上还设置有氧传感器接头（10），氧传感器接头（10）设置在扰流部件开口部（8）位置，氧传感器接头（10）与扰流部件开口部（8）通过焊接方式连接，多个排气歧管（2）与汇集管（3）通过焊接方式连接。
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