[实用新型]一种矿用井下新能源机车有效
申请号: | 201320110541.0 | 申请日: | 2013-03-12 |
公开(公告)号: | CN203126848U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 王红梅;谷海涛;谢建鲁;王涛 | 申请(专利权)人: | 济宁高科股份有限公司 |
主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 井下 新能源 机车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿用井下新能源机车。
背景技术
现有的矿用机车一般采用架线式电机车,这种架线式电机车存在的缺陷是,须有整流和架线设施,不够灵活,速度慢;架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响;集电弓与架线之间容易产生火花,井下的瓦斯很重,存在很大安全隐患!机车运行无可视操作情况。而且现有的矿用机车防爆等级只能达到特许型(ExsI),这种机车体积大,续航能力弱、安全性能差,对污染环境大。
发明内容
为解决上述现有的缺点,本实用新型的主要目的在于提供一种实用的矿用井下新能源机车,有效解决了现有架线式电机车和特殊防爆型蓄电池机车存在体积大不够灵活,环境污染性大,安全性差,无可视操作性等问题。使新能源机车更加灵活,增加矿下作业的安全性,并且可以更好的对电源使用情况及机车运行进行控制,提高可视操作性。
为达成以上所述的目的,本实用新型的一种矿用井下新能源机车采取如下技术方案:
一种矿用井下新能源机车,包括新能源机车体,其特征在于,所述新能源机车体的前端设置新能源机车运行和电源智能管理控制装置、方向盘和液晶显示器,新能源机车体的尾端设置新能源蓄电池防爆电源;新能源机车体的底部设置新能源机车制动装置,所述电源智能管理控制装置内设置传感器和总线通信。
所述新能源蓄电池防爆电源采用八个磷酸铁锂单体蓄电池电源通过串并联的方式组合而成。
所述新能源蓄电池防爆电源由保护装置和隔爆外壳构成,所述保护装置通过防爆接口与隔爆外壳连接。
所述新能源机车通过传感器给电源智能管理控制装置提供数据,通过嵌入式软件编程以总线通信的方式传输数据以实现其运行。
采用如上技术方案的本实用新型,具有如下有益效果:
有效解决了现有架线式电机车和特殊防爆型蓄电池机车存在体积大不够灵活,环境污染性大,安全性差,无可视操作性等问题。使新能源机车更加灵活,增加矿下作业的安全性,并且可以更好的对电源使用情况及机车运行进行控制,提高可视操作性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型,下面结合附图进一步进行说明:
如图1所示,本实用新型的一种矿用井下新能源机车,包括新能源机车体1,新能源机车体1的前端设置新能源机车运行和电源智能管理控制装置3、方向盘4和液晶显示器5,新能源机车体1的尾端设置新能源蓄电池防爆电源6。新能源机车体1的底部设置新能源机车制动装置2。电源智能管理控制装置3内设置传感器和总线通信。新能源蓄电池防爆电源6采用八个磷酸铁锂单体蓄电池电源通过串并联的方式组合而成。新能源机车的运行情况是通过传感器给电源智能管理控制装置提供数据,通过嵌入式软件编程以总线通信的方式传输数据。新能源机车的防爆型式是由保护装置、隔爆外壳构成,保护装置是保护新能源机车电源煤矿井下正常运行的保障,通过煤矿专用防爆接口与隔爆外壳进行连接。具有续航能力增强,免维护、体积小、故障时具备报警功能的特点。新能源机车管理控制装置3对新能源蓄电池防爆电源6的电压、温度及机车运行情况汇聚处理。液晶显示器5显示新能源蓄电池防爆电源6的电压、温度及机车的运行情况。
本实用新型的一种矿用井下新能源机车,有效解决了现有架线式电机车和特殊防爆型蓄电池机车存在体积大不够灵活,环境污染性大,安全性差,无可视操作性等问题。使新能源机车更加灵活,增加矿下作业的安全性,并且可以更好的对电源使用情况及机车运行进行控制,提高可视操作性。
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