[实用新型]刹车盘用调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体提供一种刹车盘用调节器。

背景技术

现有刹车盘上两刹车片之间的调整大多是利用对一刹车连杆长度的调节来实现其刹车功能的，但是现有对刹车连杆长度的调整多借助用多组制动件，这样不仅结构复杂，而且制动效果也不甚理想。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种刹车盘用调节器，该调节器结构简单合理，能够简便的调整其长度，很好的实现两刹车片之间的分离和贴合。

本实用新型所采用的技术方案是：一种刹车盘用调节器，该调节器用以带动刹车盘上的两刹车片相贴合和分离；该调节器包括调节螺母、调整销和调整螺栓，所述调节螺母用以与刹车盘上的驱动件相传动连接，所述调整销和调整螺栓的一端分别用以与该两刹车片可拆卸固连，所述调整销和调整螺栓的另一端分别对应套设于所述调节螺母的两端中，且所述调整销和调整螺栓能够沿所述调节螺母轴向进行相向和相对位移。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节螺母、调整销和调整螺栓呈同轴心设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节螺母为中空圆柱体结构，所述调整销的另一端能够轴向止动且圆周方向转动设于所述调节螺母的一轴端中，所述调整螺栓的另一端能够螺纹配合转动螺接于所述调节螺母的另一轴端中。

作为本实用新型的进一步改进，在所述调节螺母另一轴端的内侧壁上开设有沿其轴向延伸的第一螺纹段，并在所述调节螺母的外侧壁上沿其周向环列设有多个供与刹车盘上的驱动件相啮合的突齿，即：刹车盘上的驱动件为传动齿轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整销和调整螺栓均由头部和圆柱体状的杆部组成，其中，该两杆部的另一轴端分别对应套设于所述调节螺母的两轴端中，该两头部均包括一圆盘体， 每个圆盘体分别与其相对应的所述杆部的一轴端一体锻造成型，另在每个圆盘体的周侧上背向所述调节螺母延伸形成一对圆弧形卡制片，每对卡制片分别卡制连接于一刹车片。

作为本实用新型的进一步改进，每对卡制片均以所述调节螺母的中心轴对称分布。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整螺栓的杆部的外侧壁上沿其轴向开设有与所述调节螺母的第一螺纹段相配合的第二螺纹段。

本实用新型的有益效果是：该调节器通过对其自身长度快速有效的调整，实现了对刹车盘上两刹车片进行分离和贴合，进而完成刹车功能。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；

图2为本实用新型所述调节螺母的剖面图；

图3为本实用新型所述调整销的剖面图；

图4为本实用新型所述调整螺栓的剖面图。

结合附图，作以下说明：

1—— 调节螺母         10—— 突齿

2—— 调整销           3—— 调整螺栓

20—— 头部            21—— 杆部

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。本实用新型所提供的一种刹车盘用调节器，该调节器用以带动刹车盘上的两刹车片相贴合和分离；该调节器包括调节螺母1、调整销2和调整螺栓3，所述调节螺母1用以与刹车盘上的驱动件相传动连接，所述调整销2和调整螺栓3的一端分别用以与该两刹车片可拆卸固连，所述调整销2和调整螺栓3的另一端分别对应套设于所述调节螺母的两端中，且所述调整销2和调整螺栓3能够沿所述调节螺母轴向进行相向和相对位移。

优选的，所述调节螺母1、调整销2和调整螺栓3呈同轴心设置。

在本实施例中，所述调节螺母1为中空圆柱体结构，所述调整销2的另一端能够轴向止动且圆周方向转动设于所述调节螺母的一轴端中，所述调整螺栓3的另一端能够螺纹配合转动螺接于所述调节螺母1的另一轴端中。

优选的，在所述调节螺母1另一轴端的内侧壁上开设有沿其轴向延伸的第一螺纹段，并在所述调节螺母1的外侧壁上沿其周向环列设有多个供与刹车盘上的驱动件相啮合的突齿10，即：刹车盘上的驱动件为传动齿轮。

优选的，所述调整销2和调整螺栓3均由头部20和圆柱体状的杆部21组成，其中，该两杆部的另一轴端分别对应套设于所述调节螺母的两轴端中，该两头部20均包括一圆盘体， 每个圆盘体分别与其相对应的所述杆部的一轴端一体锻造成型，另在每个圆盘体的周侧上背向所述调节螺母延伸形成一对圆弧形卡制片，每对卡制片分别卡制连接于一刹车片。

优选的，每对卡制片均以所述调节螺母的中心轴对称分布。

所述调整螺栓3的杆部的外侧壁上沿其轴向开设有与所述调节螺母1的第一螺纹段相配合的第二螺纹段。