[实用新型]一种挖泥船

说明书

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程机械领域，特别涉及一种挖泥船。

背景技术

目前，普遍采用的分体式挖泥船主要包括绞吸式和抓斗式两种，相关技术中，申请号为CN201120261836.9的专利中公开了一种分体抓斗挖泥船，该分体抓斗式挖泥船包括船体和设置在船体上的挖斗装置，其中船体包括主船体和设置在主船体两侧的副船体，由于采用分体式设计，拆装方便，易于运输，能满足公路运输及进入低高度桥梁河道作业的要求，但该挖泥船的最大挖泥深度不可调节，即挖泥船的最大挖泥深度是固定的，同时，当采用公路运输挖泥船，由于道路限高等因素，挖泥船船体不能太大，因此，挖泥船的挖泥深度将会受限，限制了此类船体的广泛运用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种挖泥船，用于解决挖泥船的挖泥深度不可调节的问题。

本实用新型提出了一种挖泥船，包括船体和桥架，所述桥架上安装有挖泥装置，所述桥架和所述船体之间设置有升降机构，所述升降机构用于驱动所述桥架沿所述船体上升或下降。

进一步地，所述升降机构包括滑块和滑槽，所述滑块设置于所述桥架上，所述滑槽垂直设置于所述船体上，所述滑块可在所述滑槽中上下滑动。

进一步地，所述滑槽的顶部和底部分别设有用于锁定滑块的上止部及下止部。

进一步地，所述滑块与转轴固定连接，所述转轴与所述桥架连接。

进一步地，所述滑槽及所述滑块的数量均为两个，所述桥架位于两个所述滑槽中间。

进一步地，所述升降机构还包括可收放的钢丝绳，所述桥架顶部设有用于与钢丝绳的一端连接的第一连接部。

进一步地，所述船体上设置有油缸，所述油缸的一端与所述船体顶部固定连接，所述油缸的另一端设有滑轮，所述钢丝绳绕过滑轮并在另一端与设于所述船体顶部的第二连接部连接。

进一步地，所述油缸及所述滑轮的数量均为两个，所述第二连接部的数量为两个。

进一步地，所述船体上设置有立柱，所述立柱的一端与所述船体顶部固定连接，所述立柱的另一端设有滑轮，所述钢丝绳绕过滑轮并在另一端与设于所述船体顶部的卷扬连接。

进一步地，所述立柱的数量为两根，所述滑轮及所述卷扬的数量均为两个。

此结构的挖泥船，升降机构包括设于所述桥架上的滑块，设于所述船体上的滑槽，所述滑块可在所述滑槽中上下滑动，可以根据需要通过油缸或卷扬升起所述桥架或降低所述桥架，当升起所述桥架时，挖泥船的挖泥深度减小，当降低所述桥架时，挖泥船的挖泥深度增加，因此，解决了挖泥船挖泥深度一定、不可调节的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例挖泥船的整体结构示意图；

图2为图1中A-A方向一种实施例的剖面结构示意图；

图3为图1中A-A方向另一种实施例的剖面结构示意图。

图1至图3中附图标记对应关系为：

1  船体        2  桥架        3  滑槽         4  滑块

5  下止部      6  上止部      7  钢丝绳       8  油缸

9  滑轮        10 转轴        11 卷扬        12 立柱

13 第一连接部  14 第二连接部  15 挖泥装置    16 船体固定装置

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，挖泥船包括船体1、船体固定装置16、桥架2以及挖泥装置15，具体而言，所述船体1包括主甲板、舵机舱、燃油舱、淡水舱、发电机舱及储物舱，船体1上还设有可供船员生活的活动舱室，包括休息室、卫生间及驾驶室。船体固定装置16为几个长长的铁杆，安装于船体1一端，当挖泥船到达挖泥作业的区域时，船体固定装置16可从船上竖起，一直深入到湖底或海底，把挖泥船牢牢固定在作业区域后，放下安装于挖泥船的船体1前端的挖泥装置15，挖泥装置15绕船体1作一定幅度的旋转并与湖底或海底接触时，挖泥船便可开始作业。