[实用新型]一种滑动撑杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用撑杆技术领域，尤其涉及一种滑动撑杆装置。

背景技术

现有的传统撑杆结构一般为全手动的类型，并且只能实现一级开启，其使用方法为：打开车身前盖至一定高度，一只手从支架上取下撑杆，转动并插入前盖撑杆孔内。

其如下不足：

1、操作过程繁琐，需要一只手撑住前盖，另外一只手完成取下撑杆、转动、插入前盖撑杆孔三步操作，操作难度较大。

2、前盖上需开额外的孔，有些强度差的前盖，还需要加一块加强板。

3、只能实现一级开启。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种操作方便，并能实现多级开启的滑动撑杆装置。

本实用新型的技术方案提供一种滑动撑杆装置，包括导轨、撑杆和连接件，其中所述导轨上设置有滑动轨道，所述撑杆的一端与所述连接件相铆接在一起，其另一端设置有可沿所述滑动轨道滑动的滑块，所述滑动轨道上还设置有用于与所述滑块相配合的卡槽。

进一步地，所述滑动轨道的一端设置有用于所述滑块穿过的孔。

进一步地，所述滑块为圆柱形滑块。

进一步地，所述圆柱形滑块的一端与所述撑杆连接，其另一端为伸出于所述滑动轨道的自由端部，所述自由端部的端头的直径大于所述滑动轨道的高度。

进一步地，所述滑动轨道上设置有两个所述卡槽，其中一个设置在所述的滑动轨道的端部，另一个设置在所述滑动轨道的中部。

进一步地，所述撑杆的长度小于所述滑动轨道的长度。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过将导轨固定在车身上，再将撑杆一端的滑块先通过导轨最前端的孔滑入滑动导轨里，然后连接件通过螺栓固定在车身前盖的内板上。在前盖开启和关闭的过程中，撑杆会在滑动轨道中滑动，并且由于设置有卡槽，可实现多级开启功能，还由于滑块的端部较大，能够防止滑块从滑动轨道脱出。其操作简单，开启过程中，在预设的位置能自动卡死，无需额外的操作，其内板上不需要开额外的孔即能实现多级开启，满足了不同人群的需求。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种滑动撑杆装置的结构示意图；

图2为图1所示的导轨的结构示意图；

图3为图1所示的撑杆与滑动轨道上的卡槽相配合的放大示意图；

图4为图2所示的位于滑动轨道的端部上的孔的放大示意图；

图5为图2所示的位于滑动轨道的端部上的卡槽的放大示意图。

附图标记对照表:

1-导轨；11-滑动轨道；12-孔；13-卡槽；14-卡槽；

2-撑杆；21-滑块；3-连接件。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种滑动撑杆装置，包括导轨1、撑杆2和连接件3，其中上述导轨1上设置有滑动轨道11，上述撑杆2的一端与连接件3相铆接在一起，其另一端设置有可沿该滑动轨道11滑动的滑块21，上述滑动轨道11上还设置有用于与滑块21相配合的卡槽。

使用时，通过将导轨1固定在车身上，再将撑杆2一端的滑块21先通过导轨1最前端的孔12滑入滑动轨道11里，然后连接件3通过螺栓固定在车身前盖的内板上，连接件3与支撑杆2的另一端相铆接在一起，由此支撑杆2可以绕铆接点转动。在前盖开启和关闭的过程中，滑块21会在滑动轨道11中滑动，带动撑杆2上升或下落，并且由于滑动轨道11里滑动设置有卡槽，在开启时根据需要选择将滑块21卡合在任一卡槽中，从而实现开启功能，方便使用者进行维修或查看等需要。

如图1-2和图4所示，上述滑动轨道11的一端设置有用于滑块21穿过的孔12。在使用时，先将滑块21的端部穿过孔12，由此，滑块21即可进入滑动轨道11。

如图1和图3所示，上述滑块21为圆柱形滑块。其也可以为其它能够实现类似功能的滑块，该圆柱形滑块21的一端与撑杆2的端部连接，其另一端为伸出于滑动轨道11的自由端部，并且自由端部的端头的直径大于滑动轨道11的高度，从而保证滑块21能够沿着滑动轨道11移动而不会脱离导轨。滑块21与撑杆2的端部相铆接在一起。

如图2、图3和图5所示，上述滑动轨道11上设置有两个卡槽，分别为卡槽13和卡槽14，其中一个设置在滑动轨道11的端部，另一个设置在滑动轨道11的中部。根据需要还可以设置多个卡槽，实现多级开启。