[实用新型]一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底板焊接夹具，尤其是涉及一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具。

背景技术

目前，许多汽车生产企业在汽车底板的生产过程中，均需要对其进行焊接。在焊接时需通过焊装夹具进行固定，但是传统的焊接夹具都是对应单一车型的汽车底板，这类单一的焊接夹具在车型进行升级换代后就无利用价值，需要重新制作对应的焊接夹具，从而增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具，该焊接夹具可以通过自身部件的位置切换实现对衍生车型的通用性，节约生产成本。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具，包括固定基座、切换机构和定位机构，所述的切换机构包括设置在固定基座上的直线气缸、导轨滑槽组件和两个切换限位块，所述的定位机构包括气缸固定支架以及设置在气缸固定支架上的定位气缸，所述的气缸固定支架可活动地架设导轨滑槽组件上，在直线气缸的驱动下沿导轨滑槽组件运动，所述的两个切换限位块分别位于导轨滑槽组件的两端，限制气缸固定支架在设导轨滑槽组件上活动的位置。

所述的导轨滑槽组件包括两个平行布置的导轨以及设置于导轨上滑块，该滑块与导轨设有相互匹配的滑槽，使得滑块可沿导轨滑动，所述的气缸固定支架与两块位于导轨上的滑块固定连接。

所述的滑块上设置有润滑油加注口，该润滑油加注口连通至滑块内部与导轨的接触面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、定位精度高：使用双导轨滑槽的结构，在进行生产切换时，可保证焊装夹具定位机构的尺寸稳定性。

二、使用范围广：该结构，适用于共线生产车型时的焊装夹具，根据车型不同进行切换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型导轨滑槽组件中单个导轨及滑块的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具，由固定基座1、切换机构和定位机构三部分组成。其中，切换机构包括设置在固定基座1上的直线气缸2、导轨滑槽组件3和两个切换限位块4，定位机构包括气缸固定支架5以及设置在气缸固定支架5上的定位气缸6。

导轨滑槽组件3的具体结构如图2所示，采用了双导轨滑槽移动单元的方式，包括两个平行布置的导轨31以及设置于导轨31上滑块32，该滑块31与导轨32设有相互匹配的滑槽，使得滑块31可沿导轨32滑动。气缸固定支架5则与两块位于导轨32上的滑块31固定连接，在直线气缸2的作用下随滑块31进行移动。两个切换限位块4分别位于导轨滑槽组件3的两端，用来限制气缸固定支架5在设导轨滑槽组件3上活动的位置。每个滑块31上均设置有润滑油加注口33，该润滑油加注口33连通至滑块31内部与导轨32的接触面，通过加注润滑油来保证滑块32滑动的顺畅。

本实用新型使用时，有两种工作状态，通过直线气缸2，实现定位气缸6、气缸固定支架5组成的定位机构分别靠近两个切换限位块4进行定位，实现了对应不同车型底板的加工切换。本实用新型利用了滑槽导轨的高精度、高耐磨性的特点，确保切换机构的使用精度、使用寿命满足焊装夹具精度要求。