[实用新型]臂间滑块、起重臂和汽车起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，特别涉及一种臂间滑块、起重臂和汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是一种用于起升输送物料的机具，被广泛应用于建筑工地、港口码头、油田、铁路、仓库、风电等工况下的起重作业和吊装作业。近年来，随着国民经济的飞速发展，汽车起重机在诸多行业内发挥的作用也越来越大。对汽车起重机性能的改进也越来越受到人们的重视。

汽车起重机由上车起重部分和下车底盘部分组成。其中，上车起重部分由起重臂、电气系统、液压系统、操作系统和转台五大部分组成。起重臂是汽车起重机的核心部件，是吊载作业最重要的承重结构件。起重臂主要包括多个节臂，臂间滑块，以及臂端滑轮组件等。其中，臂间滑块设置于套设的外节臂和内节臂之间，起到支撑和调节臂间侧向间隙的作用，侧向间隙的调节对起重臂的旁弯有着重要作用。现有的臂间滑块结构如图1所示，其为上下插入式，顶面上设置有卡口1a。安装时，将该臂间滑块插入外节臂臂头的滑块槽内，然后使用将螺钉的一端卡设于卡口内，另一端固定于滑块槽，完成臂间滑块固定工序。此种臂间滑块的缺陷在于：臂间滑块的布置长度，即臂间滑块与节臂的贴合长度较小，其受限于臂头长度，不利于控制起重臂的旁弯。若增加臂头长度，又会造成起重臂重量过大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种易于控制起重臂旁弯，且无需调整起重臂臂头长度的臂间滑块，以及起重臂和汽车起重机。

一方面，本实用新型提供了一种臂间滑块，包括：滑块主体，用于设置于外节臂臂筒和内节臂臂筒之间；所述滑块主体设置有用于与所述外节臂臂筒相连的第一连接孔，所述第一连接孔的内壁设置有内螺纹。

进一步地，所述臂间滑块还包括：嵌设于所述滑块主体底部的螺母，所述螺母的内壁形成所述内螺纹。

进一步地，所述第一连接孔的个数为两个以上。

进一步地，所述滑块主体的底面为与所述内节臂臂筒的边角处相适配的圆弧面。

进一步地，所述滑块主体的顶面包括：水平面段，竖直面段，和位于所述水平面段和所述竖直面段之间的斜面段。

进一步地，所述第一连接孔设置于所述水平面段和/或所述竖直面段。

进一步地，所述滑块主体由尼龙材料制成。

本实用新型还提供一种起重臂，包括套设的外节臂和内节臂，还包括上述一项所述的臂间滑块，所述臂间滑块的滑块主体固定于所述外节臂臂筒的内壁，并位于所述外节臂臂筒和内节臂臂筒之间；所述外节臂臂筒设置有用于连接所述滑块主体的第二连接孔。

进一步地，所述起重臂还包括垫片，所述垫片位于所述外节臂臂筒和所述滑块主体之间，所述垫片设置有腰型孔。

本实用新型还提供一种汽车起重机，设置有上述任一的起重臂。

本实用新型提供一种臂间滑块，该臂间滑块为前后插入式，该臂间滑块设置于起重臂的外节臂臂筒和内节臂臂筒之间，即臂间滑块的安装方向与起重臂的布置方向平行。所述滑块主体设置有带有内螺纹的第一连接孔，该第一连接孔用于与外节臂臂筒相连。相对于现有的上下插入式的臂间滑块，本实用新型提供的臂间滑块直接利用外节臂筒臂作为安装支撑件，臂间滑块的安装长度不受臂头长度限制。技术人员可以通过调整臂间滑块的长度来调整起重臂的旁弯，既便于控制起重臂旁弯，又无需增加臂头的长度，由此在不增加起重臂重量的情况下实现起重臂旁弯可控。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中臂间滑块的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的臂间滑块的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的起重臂的结构示意图；

图4为本实用新型优选实施例提供的起重臂中垫片的结构示意图。

附图标记说明：

1a    卡口                      1      滑块主体

101   第一连接孔                102    水平面段

103   竖直面段                  104    斜面段

2     螺母                      31     外节臂臂筒

32    内节臂臂筒                4      垫片

401   腰型孔                    5      螺栓

具体实施方式