[实用新型]一种汽车保护罩

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及作业；运输中用来覆盖至少车辆顶部的覆盖物技术领域，具体是一种汽车保护罩。

[背景技术]

随着汽车保有量的增加，车多库少的问题日益突出，许多车辆不得不停靠在户外。众所周知，气候变化无常，如烈日炎炎的夏天，车内空气不流通，车内温度较高，难以入座。据统计，炎热的夏天一天停车三次，在阳光下暴晒后启动空调每次10分钟，降温消耗汽油1.5升左右，一个夏季按90天计算，就需要消耗汽油130升左右，折合人民币650元左右，耗能、耗时、耗资。

为了保证汽车免受恶劣天气影响，车主往往采用车罩来保护爱车。而现有技术中的车罩通常没有支撑结构，遇风时容易被吹散或刮起，稳固性不佳。且在使用时较为繁琐，需要展开铺平，耗时较多。现有技术中还有一种车罩，其在车厢顶部外侧面搭设一个简易支架，将遮阳材料覆盖在支架上，与汽车顶板形成一个隔热空间，但这种结构的收纳和架设较为繁琐，有些同类产品还需辅助工具来完成工作，不够方便实用。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的不足和缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠，省时省力，隔热效果显著且便于收纳的汽车保护罩，包括罩体、锁扣，其特征在于所述的罩体包括前侧罩和后侧罩，所述的前侧罩和后侧罩为圆角梯形结构，前侧罩和后侧罩的四周外缘设有环形钢丝，前侧罩和后侧罩内侧底端分别设有前窗罩和后窗罩；所述的罩体两侧还分别连接有左侧保护罩和右侧保护罩，左侧保护罩和右侧保护罩的上部设有圆形锁扣和锁带，左侧保护罩和右侧保护罩的中部和下部设有构形锁扣，左侧保护罩和右侧保护罩上还连接有车罩裙边；前侧罩和后侧罩顶端与左侧保护罩和右侧保护罩的间隙处设有网兜。

所述的环形钢丝为记忆钢丝。

所述的车罩和车罩裙边采用反光材质。

所述的前窗罩和后窗罩外侧面采用小孔压印的高密度棉绒，所述前窗罩和后窗罩的内侧面采用锡纸。

所述的左侧保护罩和右侧保护罩的正面采用反光材质，所述的车罩裙边背面采用反光材质。

本实用新型同现有技术相比，其采用记忆钢丝，结构设计精妙，使用时展开方便，直接置于车顶后固定即可；使用后也可简易折叠，便于收纳，体积小，方便携带、存放。其次，本实用新型采用的锁扣结构可将车罩固定，可防盗防风。另外，本实用新型具有多层隔热结构，能有效在烈日下阻隔阳光直射。其罩体面料可防水防腐蚀，透气，不易粘尘粒，易清洁；其前、后窗罩中的高密棉绒层可有效将光源分散，具有良好的隔热效果，能阻挡紫外线、红外线灯热源，配合锡纸层有效降低车内温度，减少受热后车内有害气体物质挥发，避免对人体伤害，同时防止强光照射或热源导致车内皮革、仪器仪表等老化，延长汽车的使用寿命。

[附图说明]

图1是本实用新型的主要结构示意图；

如图所示，图中：1.前侧罩  2.后侧罩  3.前窗罩  4.后窗罩  5.车罩裙边  6.构形锁扣  7.锁带  8.圆形锁扣  9.网兜  10.左侧保护罩  11.右侧保护罩；

指定图1为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型汽车保护罩包括前侧罩、后侧罩、左侧保护罩、右侧保护罩、网兜、车罩裙边、前窗罩、后窗罩、圆形锁扣、锁带、构形锁扣。车罩、左侧保护罩、右侧保护罩及右车罩裙边采用反光材料，如涂覆PEVA、PTFE等高分子防水透气材料的牛津布或其他布料复合材料，具有防水、防腐蚀等功效。前窗罩设在前侧罩的底部端，后窗罩设在后侧罩的底部端，从而在使用过程中对汽车的前车窗和后车窗进行保护。前、后窗罩采用小孔压印的高密度棉绒，并在内侧面采用锡纸，从而对外界的热源起到隔绝作用，抗紫外线、抗红外线、减少车内有害气体物质挥发，降低有害物质对人体的伤害。同时还能防止车内皮革、仪器仪表等老化，延长汽车的使用寿命。

本实用新型汽车保护罩的左侧保护罩和右侧保护罩上设有锁扣结构，其中设在左侧保护罩和右侧保护罩上部的圆形锁扣用于套固在车辆反光镜上；锁带用于防盗，具体地说是将两边锁带夹放在车门内，车门关闭锁死后锁带无法抽出，从而有效防止车罩被盗；设在左侧保护罩和右侧保护罩中部及下部的构形锁扣用于勾住前车门和后车门，以起到更好的加固作用。

使用时将汽车保护罩前窗罩对应汽车前窗，汽车保护罩的后窗罩对应汽车的后窗，然后利用车罩裙边上的活动扣件将汽车保护罩固定。本实用新型中采用了记忆环形钢丝作为支撑结构，在收纳时只需将伞左右两片合二为一，手持车罩底端两圆角外向上提起并向内折；接着将手中的左右两片圆角交叠在一起，用一只手握紧两片；然后将下方自动形成的另一圆角提起，合并重叠即可完成汽车保护罩的折叠工作，折叠后的汽车保护罩呈圆形。最后将折叠后的汽车保护罩放入扁圆形收纳包中即可，结构巧妙，方便实用。