[实用新型]疲劳驾驶预警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提醒装置，是一种基于图像分析处理技术的非接触式疲劳驾驶提醒装置，属于汽车报警器领域。

背景技术

疲劳驾驶是当今交通安全的重要隐患之一。驾驶员或因睡眠不足、或因长时间行车、或因饮酒及生病等因素产生疲劳后，生理机能下降，随之出现一些症状，如头重恍惚、胸闷嗜睡、视力下降、注意力分散、视野变窄、漏看错看信息、反应迟钝、动作僵硬、思维能力下降等，将直接影响到驾驶员的感知、思维、判断、决策及运动执行能力，对个人和社会的生命财产安全带来极大的安全隐患。因此如何有效的预防疲劳驾驶引发的交通事故已经成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题本实用新型提供一种基于计算机视觉的非接触式疲劳驾驶提醒装置，可以有效的预防疲劳驾驶引发的交通事故。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种疲劳驾驶预警装置，包括底座、万向转动球形结构和主体外壳，所述主体外壳的正面嵌有图形信息采集模块红外发光二极管，所述图形信息采集模块用于对准驾驶员面部，其输出端连接图形处理单元；所述图形处理单元的输出端连接微处理器；所述微处理器还连接存储单元和声光提示单元的输出控制芯片；所述声光提示单元包括指示灯和喇叭；所述指示灯和喇叭嵌于主体外壳上；所述装置由电源模块供电。

所述微处理器的输入端还连接模式设置单元；

所述模式设置单元为拨码开关。

所述微处理器的输入端还连接GPS模块，用于测量车速。

所述红外发光二极管在主体外壳上均匀排列。

所述图形信息采集模块为红外摄像头。

所述电源模块的输出电压为5V。

所述图形处理单元为ADSP-BF592BCPZ。

所述微处理器为PIC18F26K20。

所述声光提示单元的输出控制芯片为P8302A。

本实用新型具有以下优点：本装置采用图形识别技术，不需接触，体积小巧，安装调试方便，能全天候工作，可识别眼镜和肤色，可以有效的预防疲劳驾驶引发的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构实施例图；

图2为本实用新型的电路原理实施例图。

其中，1为指示灯，2为红外发光二极管管，3为红外摄像头，4为主体外壳，5为喇叭，6为万向转动球形结构，7为底座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1、2所示，疲劳驾驶预警装置，包括电源模块，图形信息采集模块，微处理器及存储单元、声光提示，全部元件集成在一块印刷电路板上并置于主体外壳4内。主体外壳4通过万向转动球形结构6连接底座7。

主体外壳4的正面嵌有图形信息采集模块红外发光二极管2，图形信息采集模块3用于对准驾驶员面部，其输出端连接图形处理单元；图形处理单元的输出端连接微处理器；微处理器还连接存储单元和声光提示单元的输出控制芯片；声光提示单元包括指示灯1和喇叭5；指示灯1和喇叭5嵌于主体外壳4上。整个装置由电源模块供电。微处理器的输入端还连接模式设置单元；该模式设置单元为拨码开关，置于主体外壳4的背面。微处理器的输入端还连接GPS模块，用于测量车速。喇叭5有两个。红外发光二极管2有20个，在主体外壳4的正面上均匀排列。图形信息采集模块为红外摄像头。

本装置高度集成——全部元件集成在一个塑料盒内，使用时只需将本装置固定于驾驶员右前方的驾驶台上，和驾驶员正常开车视野的角度小于15度，斜面也可安装，但务必调节镜头使其对准驾驶员面部。

图形信息采集模块为红外摄像头；图形处理单元为ADSP-BF592BCPZ；微处理器采用高速数字信号处理器，例如PIC18F26K20；存储单元为25L320；声光指示单元为LED发光二极管和喇叭（输出控制芯片为P8302A）；模式设置单元为拨码开关；电源模块的输入电压为8V～36V，输出电压为5V，有抗尖峰冲击能力。

本装置集成有电源模块，可以工作在8V至36V宽电压范围，适合12V和24V汽车电池，有良好的尖峰电压保护措施。非常低的功耗，12V供电条件下平均电流不高于100mA，24V供电条件下只需60mA的平均电流。本装置采用的电子元件均为工业级芯片，工作环境要求如下：温度-10℃～+60℃，湿度10%RH～90%RH无凝露。