[实用新型]电动客车电池仓门散热格栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动客车，具体说涉及一种电动客车电池仓门散热格栅。

背景技术

    随着全球环保意识的增强，电动客车这种新能源客车逐步成为城市公共交通汽车的主力。纯电动客车以及油电、气电混合动力型客车，其工作能源全部由安装在电池仓内的电池及油气提供动力。就电池而言，客车在行驶过程中，电池会产生大量的热量散发在电池箱体内，如果不及时将这些热量排出电池箱体外，或是不能及时排出电池仓外，都会使电池的工作环境温度升高，对电池的性能及寿命造成巨大的伤害，甚至会引发火灾，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动客车电池仓门散热格栅，该散热格栅配合抽风风扇可以及时向外排出电池仓内的热量，延长电池的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：所述的电池仓门上设有开口向下的百叶格栅。

所述的百叶格栅的背面设有抽风风扇。

所述的百叶格栅的下方设有排水孔。

所述的百叶格栅的背面设置有挡板，所述的抽风风扇固定在挡板上。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在电池仓门上开设有百叶格栅，电池仓内的热量可以通过百叶格栅向外排出，可以使电池处于一个正常的工作温度，并延长了电池的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种电动客车电池仓门散热格栅，电池仓门1上设有开口向下的百叶格栅2。

进一步的，百叶格栅2的背面设有抽风风扇3，开启抽风风扇3后，电池仓门1内的热量可以及时排出。

进一步的，百叶格栅2的下方设有排水孔4，由于百叶格栅2的开口指向下方，其本身就可以避免雨水的进入，即使有少量的雨水进入百叶格栅2，也可以通过排水孔4排出，起到有效地防水效果。

更进一步的，百叶格栅2的背面设置有挡板5，抽风风扇3固定在挡板5上。

综上所述，本实用新型通过在电池仓门1上设有散热格栅，即百叶格栅2，此散热格栅配合抽风风扇3可以有效地将电池仓门1内热量散出，同时排水孔4可以排出少量进入电池仓门1内的雨水，防水效果好，通过散热格栅的及时散热，可以达到给电池及电池仓内降温的目的，延长了电池的使用寿命，安全性能也得到提高。本实用新型可以适用于纯电动客车，或是油电、气电混合型客车。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。