[实用新型]一种风力发电机稳速变桨装置有效

专利信息
申请号: 201320114038.2 申请日: 2013-03-13
公开(公告)号: CN203463228U 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 逄淑强 申请(专利权)人: 青岛日川精密机械有限公司
主分类号: F03D7/04 分类号: F03D7/04
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 郑自群
地址: 266400 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 风力发电机 稳速变桨 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及风力发电机领域,特别是指一种风力发电机稳速变桨装置。 

背景技术

在能源日益短缺的现在,风力发电机以其明显的优势得到了大范围的应用。为了充分利用风能,风力发电机大多设置在大风区或者地理位置较高的场所,由于自然界的风速变化无常,为了在提高风能利用率的同时保护风力发电机,风力发电机往往需要设置稳速变桨装置。现有的风力发电机稳速变桨装置的驱动装置往往设置在轮毂上,轮毂长时间转动,其离心力很容易损坏驱动装置,导致风力发电机稳速变桨装置的使用寿命缩短。 

实用新型内容

本实用新型提出一种风力发电机稳速变桨装置,解决了现有稳速变桨装置中驱动装置容易损坏,导致风力发电机稳速变桨装置使用寿命短的问题。 

本实用新型的技术方案是这样实现的: 

一种风力发电机稳速变桨装置,包括:风机头、齿轮、电机、驱动装置、推杆和推杆支持件;推杆设置在电机内,推杆的一端与风机头连接,另一端与驱动装置连接。 

作为一种优选的技术方案,电机内设置有电机轴,电机轴与风机头连接。 

作为一种优选的技术方案,驱动装置内设置有驱动轴;驱动轴通过连接件与推杆连接。 

作为一种优选的技术方案,驱动装置包括油缸或气缸,驱动轴包括油缸轴或气缸轴。 

作为一种优选的技术方案,连接件包括:轴承、轴瓦或螺丝。 

作为一种优选的技术方案,推杆支持件具体为轴承,轴承包括第一轴承和第二轴承。 

作为一种优选的技术方案,齿轮外还设置有齿轮轴套,齿轮轴套内设置有用来隔断第一轴承和第二轴承的隔套。 

作为一种优选的技术方案,推杆左端的直径小于右端的直径。 

本实用新型提出的风力发电机稳速变桨装置,将驱动装置后置,有力地保护了驱动装置,延长了风力发电机稳速变桨的使用寿命,且成本低、结构简单、安装方便,可以商业化应用推广。另外,本实用新型将现有技术中的分开变桨改为一套机构同时变桨,对叶片的保护作用更明显,稳速效果更好。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型一种风力发电机稳速变桨装置的平面结构示意图; 

图2为图1所示稳速变桨装置的左端放大图。 

图中:1、齿轮轴套;2、轮毂轴套;3、齿轮;4、叶片连接轴;5、电机;6、电机轴;7、推杆;8、油缸;9、油缸轴;10、第一轴承;11、第二轴承;12、轮毂;13、连接件;14、第一固定件;15、第二固定件;16、隔套。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。 

如图1所示,本实用新型实施例提供了一种风力发电机稳速变桨装置,包括:风机头、齿轮3、电机5、驱动装置8、推杆7和推杆支持件;推杆7设置在电机5内,推杆7的一端与风机头连接,另一端与驱动装置8连接。 

现有稳速变桨装置中,驱动装置8通常设置在风机头的轮毂12上,轮毂12长时间转动,其离心力大容易损坏驱动装置8。本实用新型提出的风力发电机变桨稳速装置,将驱动装置8后置,有力的保护了驱动装置8,延长了风力发电机稳速变桨装置的使用寿命。另外,驱动装置8与推杆7连接,推杆7与风机头连接,大风作用下可以一套机构快速变桨,改变了现有技术中分开变桨带来的变桨迟缓、稳速作用不明显等问题。 

优选的,电机5内设置有电机轴6,电机轴6与风机头连接。 

优选的,驱动装置8内设置有驱动轴9;驱动轴9通过连接件13与推杆7连接。 

优选的,驱动装置8包括油缸或气缸,驱动轴包括油缸轴或气缸轴。 

优选的,连接件13包括:轴承、轴瓦或螺丝。 

优选的,推杆支持件具体为轴承,轴承包括第一轴承10和第二轴承11。 

优选的,齿轮3外还设置有齿轮轴套1,齿轮轴套1内设置有用来隔断第一轴承10和第二轴承11的隔套16。 

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