[实用新型]一种同平台多车型顶盖检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身检具技术领域，具体涉及一种同平台多车型顶盖检具。

背景技术

当前汽车主机厂，产品开发基本朝零部件四化能力建设方面发展。即标准化、通用化、模块化、系列化。其中通用化将零部件的尺寸、型式加以整合简化，使其在不同类型或同一类型不同规格的产品中最大限度的相互通用。通过通用化设计，来降低产品开发费用，为企业争取更大的效益。目前还没有适合有无天窗通用的顶盖检具。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车型两种不同状态的(有天窗及无天窗)顶盖检具，通过设计将其结构整合，同时具备检测两种状态的功能。

具体的结构设计方案如下：

一种同平台多车型顶盖检具，包括：

底座，为矩形钢板，包括设置于底部的脚轮和起吊装置，和设置于其端部的6组加工基准面和3组加工基准孔；

检具本体，其包括与汽车顶盖相吻合的活动检测框架Ⅰ和与汽车顶盖上的天窗相吻合的检测框架Ⅱ，所述检测框架Ⅰ和检测框架Ⅱ分别与底座固定连接，所述检测框架Ⅱ设置于所述检测框架Ⅰ的内部；

检测辅助设备，包括设置于所述检具本体四周的夹钳、卡板、定位销及检测销。

优选的，所述检测框架Ⅰ包括检测架本体和固定于该检测架下部的支架。

优选的，所述检测框架Ⅰ设有与所述检测框架Ⅱ相匹配的空腔。

优选的，所述检测框架Ⅰ还设有减重腔。

优选的，所述检测框架Ⅱ包括支撑座、检测块安装座、检测块及固定装置；所述检测块安装在所述检测块安装座上，所述检测块安装座安装在所述支撑座上，所述支撑座下部设有与底座上的销座固定连接的固定装置。

本实用新型与现有技术产品相比较具有以下方面的优点：

1、同时实现两种顶盖检测需求。

2、按产品尺寸结构，此顶盖大概尺寸为1960*1540，若按原来状态设计，将增加一套尺寸为1960*1540的检具，增加成本及现场占有空间。

3、此结构通用化可借用在门盖及包边总成检具系统上，扩大通用化使用范围。

总之，本实用新型提供的顶盖检具适用于同平台车型，不同车型顶盖检具结构，此结构可实现有天窗及无天窗车型顶盖切换检测，节省工装开发费用及占用现场空间，降低管理成本。

附图说明

图1为有天窗检具的三维结构示意图。

图2为有天窗检具的俯视图。

图3为有天窗检具的侧视图。

图4为无窗本体结构三维示意图(检测框架I)。

图5为切换部位本体三维示意图(检测框架II)。

图中附图标记如下：

底座1，脚轮11，起吊装置12，加工基准面13，加工基准孔14，销座15，检具本体2，检测框架Ⅰ21，空腔211，检测架本体212，支架213，减重腔214、215，检测框架Ⅱ22，支撑座221，安装座222，检测块223，固定装置224，检测辅助设备3。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

如图1～5所示，一种同平台多车型顶盖检具，包括：

底座1，为矩形钢板，如20mm钢板，具体包括设置于底部的脚轮11、起吊装置12，和设置于其端部的6组加工基准面13和3组加工基准孔14，以及设置于上部的销座15；

检具本体2，其包括与汽车顶盖相吻合的活动检测框架Ⅰ21和与汽车顶盖上的天窗相吻合的检测框架Ⅱ22，所述检测框架Ⅰ21和检测框架Ⅱ22分别与底座1固定连接，所述检测框架Ⅰ21设有与所述检测框架Ⅱ22相匹配的空腔211，所述检测框架Ⅱ22设置于所述检测框架Ⅰ21的内部的空腔211内；

检测辅助设备3，包括设置于所述检具本体四周的夹钳、卡板、定位销及检测销。

所述检具本体2由BM5166树脂加工而成，在一优选实施方式中，所述检测框架Ⅰ21包括检测架本体212和固定于该检测架下部的支架213。所述检测架本体212，由于顶盖尺寸较大，设计出来的检具本体一般体积较大，重量重，为了减轻重量，节省材料，可以在保证检测功能和保留零件原有基本形状条件下，做适当掏空减重腔214、215。