[实用新型]飞机地面用模块化空调有效
申请号: | 201320114699.5 | 申请日: | 2013-03-14 |
公开(公告)号: | CN203147956U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 蔡湛文;彭景华;赖凤麟 | 申请(专利权)人: | 广东西屋康达空调有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗凯梅 |
地址: | 528210 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 地面 模块化 空调 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空调,具体是指一种飞机地面用空调。
背景技术
传统的飞机地面用空调,是指向停靠在地面的飞机机舱提供经过过滤、加压、除湿及降温(或加热)的新鲜空气的空调设备。在飞机停靠廊桥到飞机离开廊桥这段时间,为旅客和机组人员提供舒适的机舱环境。如图3、4所示,它主要包括有鼓风机1、风道2、新风过滤网3、风量调节阀4和四套制冷机组,每套制冷机组主要有压缩机6、蒸发器7、冷凝器8和冷凝风扇9构成,由于每套制冷机组没有模块化,所有制冷机组的部件杂乱无章地堆放在机箱中,由于飞机地面空调安装位置的特殊性,导致机组各部件非常紧凑,一旦发生机组泄漏或者是压缩机损坏,无法能够及时维修,影响机组运行。
发明内容
为了克服上述之不足,本实用新型的目的在于提供一种便于维修的飞机地面用模块化空调。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
飞机地面用模块化空调,包括有鼓风机、风道、新风过滤网、压缩机、蒸发器、冷凝器和冷凝风扇,其中,鼓风机设在风道中,新风过滤网设在风道的新风入口处,所述压缩机、蒸发器、冷凝器和冷凝风扇构成一体化制冷模块,所述一体化制冷模块设在风道上。
所述一体化制冷模块设有两套以上。
所述风道的送风口处设有风量调节阀。
本实用新型的有益效果在于:由于采用上述的结构形式,将每套机组进行模块化,如果个别机组出了故障,进行检修时,只要将该模块取出来即可,大大方便了维修和故障检测,解决了传统的空调因个别部件出故障时,不便于检测和维修的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1所示的俯视图;
图3为传统的飞机地面用空调的结构示意图;
图4为图3所示的俯视图。
图中:1、鼓风机; 2、风道; 3、新风过滤网; 4、风量调节阀; 5、一体化制冷模块;6、压缩机;7、蒸发器;8、冷凝器;9、冷凝风扇。
具体实施方式
如图1、2所示,飞机地面用模块化空调,包括有鼓风机1、风道2、新风过滤网3、风量调节阀4、四套一体化制冷模块5,其中,鼓风机1设在风道2中,新风过滤网3设在风道2的新风入口处,风量调节阀4设在风道2的送风口处。
每套一体化制冷模块5主要有压缩机6、蒸发器7、冷凝器8和冷凝风扇9构成。
总之,本实用新型虽然列举了上述优选实施方式,但是应该说明,虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型,除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围,否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。
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