[实用新型]一种起重机起升限位的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机安全技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种双梁桥（门）式起重机起升限位装置的改进。

背景技术

起重机的起升限位是起重机必须配置的安全保护装置。目前双梁桥（门）起重机比较成熟和实用的起升限位装置是重锤式起升限位器（如图3所示）。

其主要动作和工作原理：限位开关9内的动触头固定在限位开关9的一根转轴8上, 转轴8伸出开关壳的部分固接着一个曲臂10, 曲臂10的一端设置有偏心锤11，曲臂10的另一端和拉绳7相连。在正常使用时,曲臂10具有偏心锤11的一端抬起,另一端处于下端最低点,开关内的转轴8所带的动触头与静止触头接触,电路处于接通状态,起升机构可随时通过主令控制器进行升降动作。

当吊具1上升抬起碰杆12时,拉绳7松弛,曲臂10具有偏心锤11的一端靠自重落下,带动转轴8转动,动触头与静止触头脱开接触,电路断开,使起升机构不再向起升方向运动,起到限位作用。

但是上述重锤式起升限位装置存在一定失误和危险缺陷的可能，这是因为它装在桥式起重机小车上时,一是由于小车运动导致吊具横向摆动或空间摇摆，如果上升时吊具顶部摆出限位器碰杆的尺寸界限,此时吊具虽已超过允许起升高度却不能触发开关动作,造成上限位触碰要求失败；二是通常的重锤碰杆采用普通钢板，吊运时会时常与钢丝绳发生干涉和刮磨，异常操作如斜拉歪吊等,容易造成碰杆变形限位失灵，同时加速钢丝绳磨损和疲劳老化，由于动力驱动的起升机构起升速度快，最严重时有拉断钢丝绳，造成吊具“上天”、重物落地事故的可能。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，安全可靠，稳定性好的双梁桥（门）起重机起升限位的保护装置。

为实现本实用新型的上述目的，采用如下技术方案，本实用新型包括下方具有吊具的小车架，小车架上方设置有限位开关，限位开关上通过转轴设置有一端为偏心锤另一端为拉绳的曲臂，拉绳的下端设置具有重锤的碰杆，其结构要点所述的碰杆设置为封闭结构，并套置于吊具的起升侧钢丝绳外。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的碰杆为长圆形的封闭结构，碰杆本身由光滑圆杆制成。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型仅对碰杆的结构进行了改进，其结构简单，简捷轻便。

2、由于本实用新型的碰杆为封闭结构，因此，大幅度缩小了吊具横向摆动或空间摇摆的幅度，有效降低了起升限位的失误率。

3、由于本实用新型的碰杆为长圆形，且由光滑圆杆制成，其减少了碰杆、重锤等与吊具的钢丝绳发生干涉和刮碰磨损, 延长了钢丝绳的使用寿命。

4、本实用新型稳定性、可靠性好，避免了双梁桥（门）起重机因起升限位失效造成的故障及事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是现有起重机起升限位装置的结构示意图。

附图中1为吊具、2为托板、3为重锤、4为碰杆、5为小车架、6为钢丝绳、7为拉绳、8为转轴、9为限位开关、10为曲臂、11为偏心锤、12为现有的碰杆。

具体实施方式

本实用新型包括下方具有吊具1的小车架5，小车架5上方设置有限位开关9，限位开关9上通过转轴8设置有一端为偏心锤11另一端为拉绳7的曲臂10，拉绳7的下端设置具有重锤3的碰杆4，所述的碰杆4设置为封闭结构，并套置于吊具1的起升侧钢丝绳6外。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的碰杆4为长圆形的封闭结构，碰杆4本身由光滑圆杆制成。

所述的吊具1上相应于重锤3设置有托板2。

本实用新型的重锤3采用圆柱体可以自制，并棱边打磨，拉绳7采用细钢丝绳6或尼龙绳，限位开关9均为成熟技术，采用LX10-32，碰杆4可以根据吊具1滑轮起升侧钢丝绳6（组）上升截面积，为主、副钩同时确定规格和制作。

下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程：当重锤3、碰杆4自由下垂时（即偏心锤11处于最高点），限位开关9内的转轴8所带触头与静止触头接触，限位开关9处于接通电源的闭合状态，吊具1滑轮可通过主令控制器操作升降；当吊具1的滑轮起升到一定位置时托起重锤3、碰杆4（即偏心锤11处于最低点），带转轴8转动，触头断开接触，限位开关9处于电源的断开状态，吊具1滑轮停止上升。如下降，控制手柄回零后重新起动即可。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。