[实用新型]助力转向高压油管定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配辅助工具，具体是涉及一种助力转向高压油管定位工装。

背景技术

助力转向高压油管是汽车转向系统中一个重要的部件，目前在装助力转向高压油管的时候，助力转向高压油管的位置全凭员工的感觉及以往的装配经验来定，从而会造成助力转向高压油管位置微量偏上或是偏下，最终不能满足标准要求，就会出现高压油管与发动机车速传感器干涉的现象，车辆在长期的使用过程中，就会出现车速传感器线束被磨破，最终造成火烧车，极大地影响整车产品质量；而且长期运行过程中也会出现因为油管与车速传感器线束干涉而造成的火烧车现象，极大地影响了整车质量。

公开号为CN102039946A的专利文献公开了一种汽车发动机转向油泵与高压油管装配结构及装配方法，所述装配结构包括转向油泵的接口、转向高压油管的环形接头、双头螺柱、两个密封垫圈和锁紧螺帽，双头螺柱的下螺纹端与转向油泵的接口连接，在双头螺柱上由下向上依次装配第一密封垫圈、转向高压油管的环形接头和第二密封垫圈，其上螺纹端由锁紧螺帽锁紧。装配时先将双头螺柱装配到转向油泵的接口上，然后将密封垫圈、转向高压油管环形接头、密封垫圈直接套装在双头螺柱上，再将锁紧螺帽打紧扭力，从而将转向高压油管快速地与转向油泵连接。使用上述装配结构及装配方法在保证转向助力液可靠密封的同时，可大大缩短装配时间，有效提高整车生产效率。

但是，上述文献仍无法解决目前由于助力转向高压油管安装角度不精确导致汽车行驶过程中出现的高压油管与发动机车速传感器干涉的现象的发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种助力转向高压油管定位工装，利用该工装可实现对助力转向高压油管角度的定位，从而确保高压油管在装配的位置达到技术要求的标准。

一种助力转向高压油管定位工装，包括：

底板；

固定在底板上的定位挂钩；

与所述底板铰接的用于限定助力转向高压油管安装位置的定位杆。

实际安装过程中，首先将定位挂钩挂在五通比例阀上，对工装本身的位置首先进行限制，然后将定位杆旋转至适当的位置，然后将助力转向高压油管进行安装即可，安装过程中助力转向高压油管始终与定位杆端部相抵，安装的一致性较高。

为便于本实用新型的助力转向高压油管定位工装的加工，同时便于定位挂钩的固定，作为优选，所述底板为矩形板，所述定位挂钩固定在该矩形板顶端。可通过多种方式与所述矩形板相互固定，例如可采用焊接固定、螺纹固定等，或者，也可采用直接在矩形板上加工定位挂钩。

所述定位挂钩的数量一般根据实际使用场合确定，一般为1-3个，作为优选，所述定位挂钩为两个，分布在矩形板的两个顶角部位，使用时直接挂在汽车五通比例阀上即可。定位挂钩的设置，避免了本实用新型的助力转向高压油管定位工装在使用过程中产生晃动，从而影响助力转向高压油管的精确安装。

为进一步增强本实用新型的助力转向高压油管定位工装使用过程中的稳定性，提高了定位精度，作为优选，所述矩形板的两个底角部位分别设有支撑柱。实际使用过程中，支撑柱用于顶住车身，避免定位工装相对于五通比例阀发生相对转动。支撑柱的数量可根据实际需要确定，一般为1-4个，且沿矩形板宽度方向上均匀分布，作为优选，一般设置两个支撑柱，分别固定在矩形板底部的两个角部。

为便于支撑柱的固定，所述支撑柱与矩形板的板面垂直。支撑柱与矩形板之间可采用多种方式相互固定，例如可采用焊接固定、螺纹固定或者一体设置。采用螺纹固定时，可在矩形板上加工螺纹孔，在支撑柱端部加工外螺纹；采用一体设置时，可采用直接利用L形板加工而成。支撑柱的长度需要根据实际使用场合确定。

为避免安装过程中，所述定位杆磨损助力转向高压油管，作为优选，所述定位杆的一端通过转轴与底板铰接，另一端包裹有防护层。所述防护层一般为弹性材料，例如可采用橡胶套等。

可采用多种方式将所述定位杆与所述矩形板相互铰接，为便于装配，作为优选，所述矩形板背向支撑柱的一侧设有两个连接耳，所述转轴穿设在所述两个连接耳上。为便于定位杆的调整，作为进一步优选，所述定位杆为Z型，实际加工过程中，可根据实际需要调整Z字形的形状。

为避免安装助力转向高压油管过程中，所述定位杆产生晃动，同时便于定位杆的定位，所述底板上设有位于所述连接耳下方，用于限定定位杆下摆极限角度的挡块。挡块可采用焊接方式与所述矩形板相互固定。

为便于定位杆的加工，作为优选，所述定位杆具有与所述转轴铰接的支撑段以及用于定位助力转向高压油管安装位置的定位段，所述防护层包裹在所述定位段上，定位段的长度可根据实际需要确定。