[实用新型]发动机主轴轴承盖定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机主轴轴承盖定位结构。

背景技术

目前发动机主轴轴承盖定位结构采用轴承盖侧面两定位止口加一个定位销定位。即轴承盖通过螺栓固定在轴承座上，轴承盖两侧设置有定位止口，轴承座两侧同样设置有定位止口，两定位止口通过配合，限制轴承座X方向（轴承座的移动平面由相互垂直的X方向坐标和Z方向坐标表示）移动，轴承座上设置有圆形定位销孔，定位销固定在圆形定位销孔上，轴承盖上也设置有定位销孔，该定位销孔同样为圆孔，其直径与轴承座上的圆形定位销孔，定位销与两圆形定位销孔的配合限制轴承座在移动平面的各个方向的移动。

如果零件制造误差偏大，上述两定位止口加一个定位销定位的定位方式均可能产生过定位，在拆装轴承盖过程中损坏定位销，影响定位精度，导致定位失效。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够避免造成发动机主轴轴承盖装配过定位、在拆装轴承盖过程中损坏定位销，进而影响定位精度，导致定位失效的发动机主轴轴承盖定位结构。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种发动机主轴轴承盖定位结构，包括：轴承盖和轴承座，以及设置在轴承盖、轴承座上的定位止口结构和定位销结构；定位止口结构包括：分别设置在轴承盖和轴承座两侧的X方向轴承盖定位止口和X方向轴承座定位止口；定位销结构包括：开设在轴承盖上的长孔形轴承盖定位销孔和开设在轴承座上的圆孔形轴承座定位销孔，以及与轴承盖定位销孔和轴承座定位销孔配合定位的定位销，长孔形轴承盖定位销孔长孔方向为X方向，其Z方向的宽度与定位销的直径相等。

上述技术方案中，轴承盖通过螺栓固定在所述轴承座上。

上述技术方案中，轴承盖定位止口与轴承座定位止口适配定位。

上述技术方案中，轴承盖定位销孔包括：定位直线段和让位圆弧段。

上述技术方案中，轴承盖与轴承座装配时，定位销固定在轴承座定位销孔上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机主轴轴承盖定位结构通过将两定位止口加一个定位销定位结构中的轴承盖上的定位销孔设计为长孔形，使其限制轴承座在Z方向的移动而未限制在X方向的移动，避免了发动机主轴轴承盖装配过定位，而造成的在拆装轴承盖过程中定位销的损坏，进而影响定位精度，导致的定位失效。

附图说明

图1是本实用新型的发动机主轴轴承盖定位结构的爆炸立体视图；

图2是本实用新型的发动机主轴轴承盖定位结构沿轴承横截面方向的剖视图；

图3是图2的I部放大视图；

图4是图3的A-A方向的剖视图；

图5是本实用新型的发动机主轴轴承盖定位结构的轴承盖定位销孔剖视图；

附图标记说明：

1-轴承盖；11-轴承盖定位止口，12-轴承座定位止口，13-轴承盖定位销孔，131-定位直线段，132-让位圆弧段，14-轴承座定位销孔，2-轴承座，3-定位销，4-半圆分开面，5-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的发动机主轴轴承盖定位结构通过将两定位止口加一个定位销定位结构中的轴承盖上的定位销孔设计为长孔形，使其限制轴承座在Z方向的移动而未限制在X方向的移动，以避免发动机主轴轴承盖装配过定位，造成在拆装轴承盖过程中定位销的损坏，进而影响定位精度，导致的定位失效。

如图1和图2所示（轴承座的移动平面由相互垂直的X方向坐标和Z方向坐标表示），该发动机主轴轴承盖定位结构的具体结构包括：轴承盖1和轴承座2，以及设置在轴承盖1、轴承座2上的定位止口结构和定位销结构。其中，轴承盖1通过两侧竖直设置的螺栓5固定在轴承座2上，二者的半圆分开面4抵合以形成轴承安装位。定位止口结构用于轴承盖1与轴承座2装配时限制轴承座X方向移动。定位销结构只用于轴承盖1与轴承座2装配时限制轴承座Z方向移动。

其中，定位止口结构包括：分别设置在轴承盖1和轴承座2左右两侧的轴承盖定位止口11和轴承座定位止口12，轴承盖1与轴承座2装配时，轴承盖定位止口11和轴承座定位止口12相互配合，以限制轴承座X方向移动。