[实用新型]一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度检测装置，尤其涉及一种用于船舶柴油机冷却系统的水温检测和超温报警装置。

背景技术

柴油机冷却系统超温报警是保证柴油机安全运行的重要组成部分。船舶柴油机功率较大，其缸套冷却水温会因为主机功率变化而引起主机冷却水温不断迅速变化，淡水温度在系统的不同位置就会不同，因此，局部区域温度会较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题。

公开日为2007年03月21日、公开号为CN1932255A的专利文献公开了这样的技术方案，一种柴油机机旁电控模块化冷却系统，包括控制单元和至少一个冷却回路，每个冷却回路包括一淡水回路，该淡水回路包括：淡水箱、加热装置、温控仪，还包括设于水箱出口管路上的调温装置、水泵装置和调压阀，淡水箱内设有水箱温度传感器包括设于水箱出口的水箱温度传感器、设于调压阀出口的温度传感器，以实现柴油机在全工况范围内运转时各分支支路所需冷却水的温度、流量和压力的最优化配置。但是该技术方案也只是检测了水箱出口的水温度和调压阀出口的水温度，还不足以反应整个冷却系统各关键点淡水的温度，对于局部超温不能及时报警。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，实现在中央冷却水温度控制系统中对冷却系统多个关键点淡水温度监测和超温报警。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，包括处理器、显示单元、语音报警单元和安装在低温淡水冷却系统淡水中的水温传感器，处理器分别连接语音报警单元、显示单元和水温传感器，水温传感器至少包括安装在中央冷却器淡水出口的第一水温传感器、安装在主机冷却器淡水出口的第二水温传感器、安装在发电机冷却器淡水出口的第三水温传感器、安装在主机滑油冷却器淡水出口的第四水温传感器和安装在主机缸套冷却器淡水出口的第五水温传感器。该技术方案，在船舶中央冷却系统中多个关键点放置水温传感器，使控制器读取冷却水温度数据并将其与冷却水温度上限预警值（60摄氏度）、下限预警值（25摄氏度）相比较，若有一处温度检测值大于60度或小于25度，则进行语音报警并说明超温部位，直到工作人员确认故障、解决问题，报警装置返回正常工作状态。克服了淡水冷却系统局部区域较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题。水温传感器的放置根据需要可以在每个关键的都进行水温检测，以达到全面监测冷却系统淡水温度状态的目的。

作为优选，水温传感器是型号为DS18B20的数字温度传感器，数字温度传感器的通信接口都接在处理器的同一I/O口上并且采用外部供电方式连接。该型温度传感器与热电阻式传感器不同，它可将所测得的温度直接转化成串行数字信号，并通过简单的编程实现9位的温度读数。利用DS18B20数字温度传感器组成的测温电路不仅线路简单，体积小，一个处理器I/O接口可连接8个该型温度传感器，而且其出厂时都刻有唯一的序列号并存入自身ROM中，使处理器能够用简单的通信协议就可识别，从而节省了大量的逻辑电路（如：A/D转换电路。

作为优选，处理器还连接参数设置电路。以便进行上下限温度报警值设置，以及摄氏、开式、华氏温标之间的转换。

作为优选，处理器是单片机。以简化装置结构、降低装置成本。

作为优选，语音报警单元包括语音芯片、功放电路和扬声器，语音芯片连接单片机和功放电路，扬声器连接功放电路。使用语音报警方式，将报警部位和超温（超上限或超下限）以语音形式关注到语音芯片，与具体水温传感器进行地址绑定在检测到超温时进行播报，方便维护人员明确报警部位。

本实用新型带来的有益效果是，在船舶中央冷却系统中多个关键点放置水温传感器监测淡水温度，若有一处温度检测值大于上限或小于下限则进行语音方式报警，使维护人员快速确定故障部位，克服了冷却系统局部区域较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题，而且参数设置灵活，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种原来框图；

图2是本实用新型的一种参数设置电路。

图中：1是第一水温传感器，2是第二水温传感器，3是第三水温传感器，4是第四水温传感器，5是第五水温传感器，6是处理器，7是显示单元，8是语音报警单元，9是参数设置电路。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。