[实用新型]一种用于汽车门锁的防盗锁芯连杆和防盗汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及一种用于汽车门锁的防盗锁芯连杆和防盗汽车门锁。 

背景技术

随着汽车行业日新月异的快速发展，汽车产品已经进入千家万户，消费者对汽车产品的要求也越来越高，汽车防盗性能也开始为消费者所关注。 

锁芯拉杆是汽车门锁中用于传递力和位移的部件，如图1所示，传统的锁芯拉杆为一整体的杆件结构。在偷盗者利用类似起子的工具伸入车门锁芯，上下撬动时，车门锁芯的运动直接带动锁芯拉杆运动，并带动汽车门锁的保险开关运动，很可能达到保险开关的开启行程，而使保险开关接触，偷盗者可以轻而易举入侵车辆，窃取车内财物。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车门锁的防盗锁芯连杆和防盗汽车门锁。 

本实用新型的技术方案提供一种用于汽车门锁的防盗锁芯连杆，依次包括锁芯端拉杆、连接套和门锁端拉杆，所述锁芯端拉杆用于连接所述汽车门锁的锁芯转动开关，所述门锁端拉杆用于连接所述汽车门锁的门锁保险开关，所述连接套进一步包括，与所述锁芯端拉杆连接的第一连接部和与所述门锁端拉杆连接的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间通过溃缩部连接，所述溃缩部的截面面积小于所述第一连接部和所述第二连接部的截面面积。 

优选地，所述连接套由塑料制成。 

优选地，所述溃缩部由塑料制成。 

优选地，所述溃缩部的截面为圆形，或三角形，或四边形。 

优选地，所述连接套的内部形成空腔。 

优选地，所述溃缩部的内部形成空腔。 

本实用新型的技术方案还提供一种防盗汽车门锁，包括把手支架、锁芯、锁芯转动开关、锁芯连杆、门锁保险开关，所述锁芯安装在所述把手支架中，所述锁芯转动开关与所述锁芯连接，所述锁芯连杆依次包括锁芯端拉杆、连接套和门锁端拉杆，所述锁芯端拉杆用于连接所述锁芯转动开关，所述门锁端拉杆用于连接所述门锁保险开关，所述连接套进一步包括，与所述锁芯端拉杆连接的第一连接部和与所述门锁端拉杆连接的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间通过溃缩部连接，所述溃缩部的截面面积小于所述第一连接部和所述第二连接部的截面面积，所述把手支架朝向所述第二连接部延伸出一把手支架推板，当所述把手支架推板摆动时，所述把手支架推板接触所述第二连接部，使得所述溃缩部断裂。 

优选地，所述溃缩部由塑料制成。 

优选地，所述溃缩部的截面为圆形，或三角形，或四边形。 

优选地，所述溃缩部的内部形成空腔。 

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于锁芯连杆上设有溃缩部，当偷盗者强行撬动时，把手支架推板随着偷盗者的动作会上下前后摆动，摆动过程中，该把手支架推板会接触第二连接部，使得溃缩部断裂，中断了力与位移的传递，保证了门锁保险开关处于上保险状态，有效阻止了偷盗者的入侵行为。 

附图说明

图1是传统的锁芯拉杆的结构示意图； 

图2是本实用新型一实施例中防盗锁芯拉杆的结构示意图； 

图3是本实用新型一实施例中防盗锁芯拉杆的分解图； 

图4是本实用新型一实施例中防盗汽车门锁的结构示意图。 

附图标记对照表： 

1——把手支架  2——锁芯           3——锁芯转动开关 

4——锁芯连杆  11——把手支架推板  41——锁芯端拉杆 

42——连接套   43——门锁端拉杆    421——第一连接部 

422——溃缩部  423——第二连接部 

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。 

如图4所示，防盗汽车门锁包括把手支架1、锁芯2、锁芯转动开关3、锁芯连杆4、门锁保险开关（图未示），锁芯2安装在把手支架1中，锁芯转动开关3与锁芯2连接。如图2所示，锁芯连杆4依次包括锁芯端拉杆41、连接套42和门锁端拉杆43，锁芯端拉杆41用于连接锁芯转动开关3，门锁端拉杆43用于连接门锁保险开关。如图3所示，连接套42进一步包括，与锁芯端拉杆41连接的第一连接部421和与门锁端拉杆43连接的第二连接部423，第一连接部421和第二连接部423之间通过溃缩部422连接，溃缩部422的截面面积小于第一连接部421和第二连接部423的截面面积，把手支架1朝向第二连接部423延伸出一把手支架推板11，当把手支架推板11摆动时，把手支架推板11接触第二连接部423，使得溃缩部422断裂。