[实用新型]节能及环保的电动载具

说明书

技术领域

本实用新型应用于电动车辆的技术领域，尤指其技术上提供一种节能及环保的电动载具，透过太阳能供电模组对马达供电，及该行星齿轮模组的该环形齿轮及该承座的差速输出，使本实用新型具有节能、环保及双输出动力源的差速效果。 

背景技术

面对全球能源来源短缺、石油价格不断上涨，且石化燃料容易衍生空气污染、温室效应等棘手问题，因此交通工具采用以电力为能源、无空气污染的马达动力乃成为必然趋势。 

习知电动车大多以电动马达配合单一动力输出轴的传动结构，其传动效率偏低，且当电瓶电力耗尽需以脚踩方式驱动电动车前进时，由于人工动力传经该电动马达时的磁阻作用，将严重影响脚踩方式的动力输出效率。 

是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实为消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。 

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种节能及环保的电动载具，以解决现有技术存在的缺陷，其具有节能、环保及双输出动力源的差速效果。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种节能及环保的电动载具，其特征在于，包含有： 

一马达，该马达装设于一轴套外周，该轴套旋转的套设于一固定轴，其一端固设一太阳齿轮，该固定轴固设于一固定架上； 

一壳体，该壳体包括一外壳、一第一外盖及一第二外盖，该外壳二端分别固设该第一、二外盖，其内周固设一环形齿轮，其内部容置该马达，该第一外盖中心贯设一第一轴孔，该第二外盖中心贯设一第二轴孔，该固定轴穿套该第二轴孔； 

一行星齿轮模组，该行星齿轮模组包括一承座、该太阳齿轮、数行星齿轮及该环形齿轮，该承座中心贯设一第三轴孔，其一侧等角距环设数枢轴，各该枢轴 分别枢设该行星齿轮，该承座旋转的装设于该第一外盖内侧并穿套该第一轴孔，该承座另一侧固设一转盘，该固定轴穿套该第三轴孔及该转盘，各该行星齿轮分别与该太阳齿轮及该环形齿轮啮合； 

一传动模组，该传动模组包括一第一传动件、一第二传动件及一第三传动件，该第一传动件一端固设于该转盘，该固定轴穿套该第一传动件中心，该第二传动件一端固设于该第二外盖，该固定轴穿套该第二传动件中心，该第三传动件转动的装设于该固定架一端，该第一、三传动件相连动；及 

一太阳能供电模组，该太阳能供电模组包含一装设于电动载具顶部的太阳能板及一固设于该固定架上的电瓶，该太阳能板分别经由一第1二极体和该电瓶电连接及一第2二极体和该马达电连接，该电瓶另经由一开关和该马达电连接。 

其中，该第一传动件另一端固设一第一齿轮，该第三传动件一端固设一第三齿轮，该第一齿轮及该第三齿轮相啮合。 

其中，该第二传动件另一端固设一第二齿轮。 

其中，该传动模组更包括一第四传动件，该第四传动件转动的装设于该固定架另一端，其一端固设一第四齿轮，该第二齿轮及该第四齿轮间连接一传送带。 

其中，该马达为一外转子马达。 

其中，该轴套另一端套设一第一培林，该第二外盖内侧套合该第一培林，该第一外盖内侧套设一第二培林及一第三培林，该承座外周设一第一套合部及一第二套合部，该第二套合部套合该第三培林，该第一套合部依序穿套该第二培林及该第一轴孔。 

其中，该承座一侧套设一第四培林，该固定轴穿套该第四培林。 

其中，该第一传动件中心套设一第五培林及一第六培林，该固定轴穿套该第五培林及该第六培林。 

其中，该第二传动件中心套设一第七培林及一第八培林，该固定轴穿套该第七培林及该第八培林。 

其中，该开关为自动或手动切换开关。 

通过上述结构，本实用新型的节能及环保的电动载具，通过太阳能供电模组对马达供电，充分达到节能及环保的效果；当无太阳光照射且该电瓶电力耗尽改用脚踩方式输出动力时，透过该行星齿轮模组的作用，动力并未传经该马达，致无磁阻现象，有效提升脚踩方式的动力输出效率；藉由该行星齿轮模组的该环形齿轮及该承座的双输出动力源，使得该马达的动力输出效率得以大幅提升；藉由该行星齿轮模组的差速作用，得以平衡转弯时内外轮的转速差。 

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入 而具体的了解。 

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的外观示意图。