[实用新型]U型校正平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种U型校正平台，用于汽车维修行业的车体校正装置。

背景技术

在汽车维修的行业，经常会接触到车体外壳由于交通事故碰撞变形的故障，对于小型车体来说，利用手工的校形或简易的校正平台即可完成工作，但对于大型车体，尤其是对于大型货车的车头部分，通过手工活简易校正平台是很难完成校正工作，而且费时、费力，工作效率低下。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种U型校正平台，该U型校正平台不仅结构紧凑，而且可以从各个方向和角度进行车体的拉动校正工作，不仅校正效果好，而且工作效率大大提高。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种U型校正平台，在U型平台的外周设有一个至四个拉塔，拉塔的底部设有水平设置的支撑杆，支撑杆与U型平台活动连接。

所述的U型平台的底部设有行走轮。

所述的U型平台为一体结构，在U型平台外侧面设有导向槽，在拉塔的支撑杆的上方对称设有水平设置的导轮和竖直设置的滚轮，导轮的外圆周与导向槽的外端面接触，滚轮的外圆周与导向槽的上平面接触；在支撑杆的端面上设有倒置的L型钩状结构，该钩状结构与U型平台的内侧面活动连接。

所述的U型平台由一根横框和两根对称分布的竖框组成，一个拉塔的支撑杆通过角度定位盘与横框的中部活动连接，角度定位盘上设有圆周分布有若干个定位孔，定位孔上设有销轴，销轴穿过定位盘与支撑杆连接。

所述的拉塔与支撑杆为活动连接，拉塔的内侧通过手移油缸与支撑杆的上表面活动连接，拉塔的外侧通过复位弹簧与支撑杆的端面底部相连；在拉塔的两侧对称设有平衡弹簧。

所述的U型平台由一根横框和两根对称分布的竖框组成；在横框的两端分别设有角度定位盘，两个拉塔的支撑杆分别与角度定位盘活动连接，其中拉塔与支撑杆为固定连接。

所述的两根竖框的内侧分别设有轮胎压板，在横框上对称设有驾驶室支架。

该U型校正平台采用U型平台和拉塔结构，可以通过拉塔在U型平台的不同位置或在拉塔在支撑杆的旋转定位下，从而对驾驶室壳体的前围、前底板、侧围进行修复校正工作。

附图说明

图1为U型校正平台实施例一的主视图。

图2为U型校正平台实施例一的俯视图。

图3为U型校正平台实施例一的侧视图。

图4为U型校正平台实施例二的主视图。

图5为U型校正平台实施例二的俯视图。

图6为U型校正平台实施例三的主视图。

图7为U型校正平台实施例三的俯视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种U型校正平台，在U型平台1的外周设有一个至四个拉塔2，拉塔的底部设有水平设置的支撑杆8，支撑杆8与U型平台1活动连接。如果采用一个拉塔，那么可以对驾驶室的一侧变形进行修复校正，如果采用四个拉塔，可以同时对驾驶室的前方和两侧进行两处以上的修复校正，拉塔的数量可以根据变形的位置和数量采用更多。该拉塔可以市购也可以自己加工，其结构为柱体上带有拉钩的结构，该拉钩可手动控制也可电动控制其拉力。在拉塔上还可设置U型活动支架，用于对驾驶室待修复部位的支撑。

所述的拉塔2的上方活动连接顶梁4，在顶梁4上设有可与顶梁4相对滑动的顶梁滑套5；在顶梁4的端部设有固定链轮，在顶梁滑套5的下方设有移动链轮，在固定链轮和移动链轮之间连接顶部拉链6。采用上述结构，可以通过顶梁与拉塔间的角度调节、对顶梁滑套的位置调节，从而对驾驶室的大顶进行校正修复工作。

所述的U型平台1的底部设有行走轮7。该结构便于在对设备的整体移动，不局限于修复的固定场合。

实施例一

如图1至图3所示，在基本结构的基础上，所述的U型平台1为一体结构，在U型平台1外侧面设有导向槽，在拉塔2的支撑杆8的上方对称设有水平设置的导轮12和竖直设置的滚轮13，导轮12的外圆周与导向槽的外端面接触，滚轮13的外圆周与导向槽的上平面接触；在支撑杆8的端面上设有倒置的L型钩状结构，该钩状结构与U型平台1的内侧面活动连接。通过L型钩状结构和导轮的结构，可以对拉塔的移动位置进行限位；通过滚轮的结构，以起到支撑和移动阻力小的功能。该结构重力大、造价高，适合于驾驶室破坏性比较严重的情况。

实施例二