[实用新型]车用轮边减速驱动桥轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂结构上的改进，尤其涉及一种车用轮边减速驱动桥轮毂上的改进。

背景技术

传统车用轮边减速驱动桥轮毂与轮边减速器壳通过车轮螺栓连接使用，轮边减速器壳和轮毂连接面容易形成缝隙而产生漏油，轮边总成维修不方便。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种轮边减速器壳和轮毂连接面一体成型的车用轮边减速驱动桥轮毂。

为了解决上述问题，该种车用轮边减速驱动桥轮毂，包括车轮连接面，该车轮连接面上设有若干车轮连接通孔，在车轮连接面的一侧延伸出轴头连接部，该车用轮边减速驱动桥轮毂的特征在于：在车轮连接面的另一侧延伸出一圈凸缘，该凸缘内径与轮边减速器壳的内径相应并且在该凸缘的端面上沿周向设有若干连接孔。

优选地，所述凸缘的轴向长度为150mm～300mm，所述连接孔的数量为24个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮边减速驱动桥轮毂在其连接面的一侧延伸出与轮边减速器壳（不带端盖）结构相似的凸缘结构，使得该轮毂不仅完全具有通用驱动桥轮毂功能，还具有轮边减速器壳的功能，避免了轮边减速器壳和轮毂连接面通过螺栓连接而形成缝隙，不但避免产生漏油现象，而且简化了结构提高了整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的车用轮边减速驱动桥轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型的车用轮边减速驱动桥轮毂的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

结合图1和图2所示，该种车用轮边减速驱动桥轮毂，包括车轮连接面1，该车轮连接面的周圈上设有若干车轮连接通孔，在车轮连接面的一侧延伸出轴头连接部11，另一侧延伸出一圈凸缘12，该凸缘内径与轮边减速器壳的内径相应并且在该凸缘的端面上沿其周向设有若干连接孔12a，用于与轮边减速器端盖连接。优选地，该凸缘12的轴向长度L为150mm～300mm，该连接孔12a的数量为24个。

本实用新型的轮边减速驱动桥轮毂在其连接面的一侧延伸出与轮边减速器壳（不带端盖）结构相似的凸缘结构，使得该轮毂不仅完全具有通用驱动桥轮毂功能，还具有轮边减速器壳的功能，避免了轮边减速器壳和轮毂连接面通过螺栓连接而形成缝隙，不但避免产生漏油现象，而且简化了结构提高了整体强度。