[实用新型]一种用于汽车生产工艺中的车门防自开装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产工艺中的专用辅助设备制造技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车生产工艺中的车门防自开装置。 

背景技术

目前，汽车整车制造工艺包括冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，其中在涂装工艺时，对车体的状态要求较高。 

在汽车生产的涂装工艺过程中，涂装中车身打上车门边胶后，车门由于惯性会自动闭合，由于此时车门边胶未干，闭合会使未干的车门边胶与车门框接触，会破坏涂敷好的胶带，于此同时，车身在进入烘干室后，在自动运送线上，会因为不稳定的运动而发生颠簸，致使车门被振开，由于烘干室的宽度有限，车门的张开将对烘干室造成破坏。现有技术中无专门的车门防自开装置，因此，在汽车生产涂装工艺中，存在诸多上述问题，使得汽车涂装工艺生产效率低下，车门涂装质量效果差，容易对涂装工艺中的烘干室造成破坏等技术问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，现有汽车生产的涂装工艺过程中，因缺少专门的车门防自开装置，导致汽车涂装工艺生产效率低下，车门涂装质量效果差，容易对涂装工艺中的烘干室造成破坏等技术问题，为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车生产工艺中的车门防自开装置。 

本实用新型的技术构思是，为解决现有汽车生产涂装工艺中的生产效率低下，车门涂装质量效果差，容易对涂装工艺中的烘干室造成破坏等技术问题，本发明提供了一种设计构思，在车门内部通过固定装置安装新型装置，在车门关闭后，旋转装置上的夹紧支架，使其夹紧车门框内部，实现车门关闭固定不 自开，开启车门时，只需再次旋转夹紧支架，使其与车门框脱离即可。通过此车门防自开装置可以有效解决这些问题，使工人在工作的时候更顺手，大大的提高了工作效率。 

本实用新型所提供的技术方案是，一种用于汽车生产工艺中的车门防自开装置，车门防自开装置包括固定总成和夹紧装置，所述固定总成与所述夹紧装置相连，所述夹紧装置相对所述固定总成转动，所述固定总成上设有车门限位装置。 

所述固定总成包括固定板、固定钩和固定支架，所述车门限位装置为一限位圆柱，所述固定板一侧与所述固定钩相连，另一侧与所述限位圆柱相连。 

所述固定钩布置在所述固定板的端部，所述固定钩为两个对称布置在所述固定板同一侧的两个固定钩。 

所述限位圆柱布置在所述固定板的端部，并且在长度方向上超出所述固定板的外边缘，所述限位圆柱为对称布置的两个限位圆柱。 

所述固定板中部设有螺栓，所述螺栓与所述固定板通过焊接连接 

所述螺栓上设有可以转动的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母与所述固定之间通过焊接连接。 

所述夹紧装置为一夹紧支架，所述夹紧支架通过所述第二螺母与所述螺栓及固定板连接，所述夹紧支架与所述第二螺母通过焊接连接。 

所述固定板上还设有限位架，所述限位架与所述固定架通过焊接连接。 

本实用新型所提供的技术方案能够有效解决现有汽车生产涂装工艺中的生产效率低下，车门涂装质量效果差，容易对涂装工艺中的烘干室造成破坏等技术问题，同时，本实用新型技术方案中的夹紧支架能在车门内板平面内做旋转运动，从而实现车门夹紧关闭与开启，车门闭合时，通过固定板上的限位圆柱 使车门关闭在固定位置，让车门边与车门框保持一定距离，操作方便并且提高了生产效率。 

附图说明

结合附图，对本实用新型做进一步的说明： 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型固定支架结构示意图； 

图3为本实用新型夹紧支架结构示意图； 

其中，1为固定板；2为固定钩；3为限位圆柱；4为螺栓；5为第一螺母；6为夹紧支架；7为第二螺母；8为固定支架；9为限位架。 

具体实施方式