[实用新型]一种轮胎充气设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆维修设备，特别是一种轮胎充气设备。

背景技术

为了车辆行驶的安全，驾驶员会定期对车辆轮胎进行维护，维护一般分为两种：1、轮胎扎破漏气时，将整个轮胎从车辆上拆下，再拆卸气门芯进行放气作业，对放气后的轮胎进行修补，重新装填气门芯，最后充气至额定气压完成整个维护工作。2、胎压不足时，将整个轮胎从车辆上拆下，补气至额定气压。上述维护工作中都需要将轮胎卸下，这是由于现有加气设备均是简单卡套在轮胎气门芯处没有形成密封，轮胎不从车辆上拆除，车辆自重会使胎内形成一定压力，导致轮胎充气或加气很难达到额定气压值。此外，实际维护作业中还经常出现气门芯难拆卸的现象，不仅耽误时间，影响工作效率，而且强行拆卸后可能损害气门芯，给车辆行驶带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸快捷、充气方便的轮胎充气设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种轮胎充气设备，包括充气管和气门芯扳手，气门芯扳手一端设有卡口；所述充气管上部设有密封螺母，充气管中部连接气嘴，充气管下部设有内螺纹或锁紧密封螺母。

还包括气门芯顶杆。

所述锁紧密封螺母与充气加长管一端连接，充气加长管另一端设有内螺纹。

所述密封螺母和锁紧密封螺母上设有蝶形柄。

本实用新型设有充气管，充气管与气门芯扳手和气门芯顶杆配合使用，气门芯扳手方便卡紧并拆卸气门芯，不会损害气门芯，气门芯顶杆插入气门芯内形成进气通道，使轮胎气压快速到达额定值，快速抽出气门芯顶杆，气门芯便可形成气密，充满气后不会出现漏气现象，对普通轮胎进行充、补气均可。普通轮胎和真空胎的轮毂结构上有所区别，真空胎轮毂上的轮辋外凸，充气管上的气嘴容易卡在轮毂上，不易进行操作。在给真空胎冲、补气时，需要将充气管的锁紧密封螺母与充气加长管一端连接，充气加长管另一端设有内螺纹专门与真空胎对接，这样使得气嘴不与轮毂接触，再与气门芯顶杆配合便能更好的为真空胎进行充、补气。本实用新型通过锁紧密封螺母和内螺纹与气门芯对接，密封性能良好，充、补气不再需要拆卸轮胎，充、补气的维护时间大大的减少，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图Ⅰ；

图2为本实用新型的结构示意图Ⅱ；

图3为本实用新型的结构示意图Ⅲ；

图4为气门芯扳手的结构示意图；

图5为气门芯顶杆的结构示意图；

图6为本实用新型拆卸状态图；

图7为本实用新型充气状态图。

具体实施方式

如图所示一种轮胎充气设备，包括充气管1和气门芯扳手2，气门芯扳手2一端设有卡口7；所述充气管1上部设有密封螺母3，充气管1中部连接气嘴4，如图2所示充气管1下部设置内螺纹，内螺纹连接较为方便快捷，适用于小尺寸普通内胆胎充、补气。如图1所示充气管1下部还可以配装锁紧密封螺母5，锁紧密封螺母5连接密封性能更好，适用于均可用于大尺寸普通内胆胎充、补气。如图3所示充气管1上的锁紧密封螺母5还可与充气加长管9一端连接，充气加长管9另一端设有内螺纹。专门用于真空胎的充、补气。如图5所示本实用新型还包括气门芯顶杆6。此外，所述密封螺母3和锁紧密封螺母5上设有蝶形柄8。

先根据车辆轮胎类型，选取合适的轮胎充气设备，图1所示的结构合适大尺寸普通内胆胎的充、补气，图2所示的结构合适小尺寸普通内胆胎的充、补气，图3所示的结构合适真空胎的充、补气。

普通轮胎需要补气作业时，直接将内螺纹或锁紧密封螺母5与轮胎气门芯对接，旋紧密封螺母3在充气管1内形成密封，将气门芯顶杆6插入气门芯内形成进气通道，通过气嘴4充气，充至额定气压将气门芯顶杆6抽出，卸下设备完成整个补气工作。普通轮胎需要充气作业时，如图6、图7所示将气门芯扳手2插入充气管1内，使用卡口7将气门芯卸下，抽出气门芯扳手2和气门芯，对轮胎进行维护后，再次插入气门芯扳手2上紧气门芯，抽出气门芯扳手2后插入气门芯顶杆6，将气门芯顶杆6插入气门芯内形成进气通道，旋紧密封螺母3在充气管1内形成密封，通过气嘴4充气，充至额定气压将气门芯顶杆6抽出，卸下设备完成轮胎充气工作。

真空胎需要补气作业时，将充气加长管9前端的内螺纹与轮胎气门芯对接，旋紧密封螺母3在充气管1内形成密封，将气门芯顶杆6插入气门芯内形成进气通道，通过气嘴4充气，充至额定气压将气门芯顶杆6抽出，卸下设备完成整个真空胎补气工作。真空胎需要充气作业时，将气门芯扳手2插入充气管1内，使用卡口7将气门芯卸下，抽出气门芯扳手2和气门芯，对轮胎进行维护后，将充气管1上的锁紧密封螺母5与充气加长管9一端连接，充气加长管9另一端设有内螺纹，将内螺纹与轮胎气门芯对接，再次插入气门芯扳手2上紧气门芯，抽出气门芯扳手2后插入气门芯顶杆6，将气门芯顶杆6插入气门芯内形成进气通道，旋紧密封螺母3在充气管1内形成密封，通过气嘴4充气，充至额定气压将气门芯顶杆6抽出，卸下设备完成整个真空轮胎充气工作。