[实用新型]一种燃油滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油发动机领域，尤其涉及一种燃油滤清器总成。 

背景技术

寒冷冬季燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加，冷却水易冻结。尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车、邮政物流车在严寒季节都易被迫“抛锚”。冬季车辆的防冻一般采用更换低凝点的高标燃油或者在油箱中注入防冻液，这不仅增加了车主的经济负担，同时也不利于环保。 

汽车在行驶时，要不间断的排出高温尾气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。同时，这些尾气的温度最高可以达到600℃～700℃,怠速时也可达到400℃，这些含有高热量的尾气在没有利用之前直接被排放到大气中，造成了对能源的浪费。 

因此，针对上述问题，本实用新型提供了一种燃油滤清器总成。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油滤清器总成，通过利用汽车排出的尾气将过滤后的燃油进行预热，既节约了能源，达到了能源的二次利用，又有利于发动机在低温环境下的正常机动。 

（二）技术方案 

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种燃油滤清器总成，其包括底座、预热装置和滤清器，所述底座内分别设有进油口、出油口和出油管道，进油口、出油口分别与滤清器相连通，预热装置设置在 出油口和出油管道之间，预热装置的上部和下部分别设有进气口和出气口，进气口的上端与汽车尾气排气口连接。 

所述预热装置包括预热套管和多根预热管道，预热套管的上部和下部分别与进气口和出气口连通，预热套管的内部均匀设有多根平行的预热管道，每根预热管道的两端分别与出油口和出油管道连通。 

所述预热套管的两端分别密封连接有隔板，隔板上分别均匀分布有多个通孔，出油口和预热管道通过左侧隔板上的通孔相连通，出油管道和预热管道通过右侧隔板上的通孔相连通。 

所述出气口的下端连接三元催化器。 

所述多根预热管道之间留有空隙。 

所述预热管道的材质为铝材。 

所述出油口与预热装置的连接处以及预热装置与出油管道的连接处，均具有漏斗形过渡段。 

（三）有益效果 

本实用新型的有益效果是：结构简单，设计合理，既充分利用汽车尾气中的热量，使机车在低温下正常的机动，又对尾气进行了环保处理，节约了燃油的成本，降低了油耗。 

附图说明

图1是本实用新型的燃油滤清器总成的结构图； 

图2是本实用新型的预热装置的A-A剖视图。 

图中，1：滤清器；2：底座；3：进油口；4：出油口；5：预热装置；6：进气口；7：出气口；8：预热管道；9：预热套管；10：出油管道；11：隔板；12：通孔。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的燃油滤清器总成作进一步详细说明。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 

如图1所示，本实用新型所述的燃油滤清器总成，包括底座2、预热装置5和滤清器1，所述底座2内分别设有进油口3、出油口4和出油管道10，进油口3、出油口4分别与滤清器1相连通，预热装置5设置在出油口4和出油管道10之间，预热装置5的上部和下部分别设有进气口6和出气口7，进气口6的上端与汽车尾气排气口连接。