[实用新型]一种用于框构桥顶进的限位装置有效

专利信息
申请号: 201320120740.X 申请日: 2013-03-18
公开(公告)号: CN203080424U 公开(公告)日: 2013-07-24
发明(设计)人: 王春侃;郭立军;王传春;刘艳红 申请(专利权)人: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司;中铁二十二局集团有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E21D9/06
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 高媛
地址: 150001 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 框构桥顶进 限位 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种限位装置,具体涉及一种用于框构桥顶进的限位装置。

背景技术

由于城市发展需要,需在既有地道桥两侧各增加一座地道桥,新框构桥顶进时,不拆除既有涵两侧边墙,因框架桥桥体预制时距既有桥涵较近,为防止顶进框构桥与既有桥涵发生碰撞,需要在顶进框构桥上安装限位装置,现有顶进框构桥只有控制顶进方向装置,无限位装置,其缺点是只有在顶进过程中发现偏移后才能纠正方向。由于本次施工与既有桥涵仅有10cm间隙,因此传统的控制顶进方向装置不适用于本次施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有框构桥与既有桥涵发生碰撞的问题,提供一种用于框构桥顶进的限位装置。

本实用新型的限位装置包括钢板、滑轮轴、两个托架和数个滑轮,所述数个滑轮依次安装在滑轮轴上,滑轮轴的两端分别设置在相应的托架中,托架固定在钢板上。

本实用新型具有以下有益效果:一、将限位装置上的钢板1与框构桥连接,框构桥顶进或调整方向困难时,滑轮与既有桥涵先接触,这时可立即调整框构桥,因此,本实用新型可防止框构桥与既有桥涵发生碰撞。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构主视图,图2是钢板1和托架的俯视图。

具体实施方式

具体实施方式一:结合图1说明本实施方式,本实施方式包括钢板1、滑轮轴2、两个托架3和数个滑轮4,所述数个滑轮4依次安装在滑轮轴2上,滑轮轴2的两端分别设置在相应的托架3中,托架3固定在钢板1上。

具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式的所述滑轮4的数量为四个。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三:结合图2说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一不同的是它还增加有测距传感器5,测距传感器5安装在托架3上。当框构桥顶进与既有桥涵距离过近时,由测距传感器5发出警报,提醒工作人员注意及时调整顶进方向。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

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