[实用新型]汽车油位传感器

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种液位传感器，尤其是一种检测汽车油箱中燃油水位的汽车油位传感器。

背景技术

汽车油位传感器可以用来检测油箱中剩余油量的多少，它具有检测精度高、易安装、耐磨损的优点。例如公告号：CN 201311016Y的专利文件中涉及的汽车油位传感器，包括导管组件、安装座，导管组件上设有浮子，安装座内设有感应组件，感应组件通过导管组件伸入到油箱，导管组件上设有浮子，导管组件伸入油箱的一端开设有进油孔，进油孔内壁处设有形状与进油孔相配的过滤杂质用的滤网。导管组件伸入油箱，油箱内的燃油通过滤网进入导管组件，然而由于在导管组件的一端开设的进油孔本身就较小，再在进油孔壁设置一圈滤网，杂质容易将滤网堵住，使燃油难以通过滤网进入导管组件，影响油位检测的准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车油位传感器，该汽车油位传感器解决了油位传感器中的出油管易堵住的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车油位传感器，包括安装座，安装座上设有出油管和感应管，出油管一端与安装座连接，出油管另一端设有滤网组件，感应管上设有浮子，浮子上设有感应头，感应管中设有与感应头配合的感应组件，其特征在于：所述滤网组件包括滤网与连接片，所述滤网呈圆筒状套设在所述出油管背离安装座的一端，所述出油管设有滤网的一端具有倾斜的开口，所述出油管和感应管通过连接片固定连接。

采用上述结构，通过将滤网设置在出油管浸入油箱的端部，将滤网制成圆筒状结构，增加滤网与燃油的接触面积，增大了进油的空间，另外出油管上倾斜的开口的设置也可以增加该出油管与燃油的接触面积，现有技术中的出油管与燃油接触的开口一般是与水平线齐平的开口，而滤网只是罩在开口端，一旦该滤网与开口堵住了，燃油就无法顺畅地进入出油管，然而本实用新型中倾斜开口的设置则避免了上述这种情况，一旦出油管底部被堵塞头住，燃油仍可以从圆筒状滤网的侧壁经过滤进入，并经出油管的斜开口处进入，因此解决了现有技术中出油管容易堵住的问题。

作为本实用新型的进一步设置，所述滤网通过滤网罩固设在所述出油管上。

采用上述结构，将滤网安装在滤网罩上后固装在出油管的斜开口处，方便更换滤网，方便拆卸清洗滤网。

作为本实用新型的进一步设置，所述感应头为磁铁，所述感应组件包括线路板，线路板上分布有贴片电阻和可感应磁铁靠近或远离而导通或断开的干簧管。

采用上述结构，利用磁铁的靠近或远离可以导通或断开干簧管，从而使该线路板上输出不同的电阻值，将该电阻值传递到发动机ECU中来判断油箱中的油位，该感应组件灵敏测量的数据准确性高且结构简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述线路板上间隔镂空设置，所述镂空处的形状大小与所述干簧管相配，所述干簧管位于所述镂空处。

上述结构中，干簧管位于镂空处，干簧管两端的引脚就与线路板贴合焊接，该镂空设计可以保护干簧管不会因线路板的振动而损坏性能。

作为本实用新型的进一步设置，所述线路板外套设线路板套管后伸入所述感应管中，所述线路板套管两端分别通过堵塞头密封连接。

采用上述结构，线路板外套设的线路板套管后可以起到保护线路板、贴片电阻及干簧管的作用，另外套管两端通过堵塞头密封连接防止油箱中的燃油进入线路板套管中。

作为本实用新型的进一步设置，所述感应管的一端与所述安装座连接，所述感应管的另一端通过螺塞以及螺纹胶密封连接，所述浮子套设在感应管上。

采用上述结构，线路板套入线路板套管中 经堵塞头密封后，再套入感应管经螺塞和螺纹胶进一步密封，进一步隔绝线路板与燃油，防止燃油对线路板的污染。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为附图1的左视图；

附图3为本实用新型感应组件及线路板套管的结构示意图；

附图4为本实用新型线路板局部结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-3所示的汽车油位传感器，包括安装座1，安装座1上设有出油管21和感应管22，出油管21一端与安装座1连接，出油管21另一端设有滤网组件，感应管22上设有浮子4，浮子4上设有感应头，感应管22中设有与感应头配合的感应组件3，滤网组件包括滤网24与连接片25，滤网24呈圆筒状套设在出油管21背离安装座1的一端，出油管21设有滤网24的一端具有倾斜的开口，出油管21和感应管22通过连接片25固定连接。