[实用新型]一种登高车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登高车。

背景技术

登高车常被用于仓储物流中，其具备登高扶手梯的功能，并且能够根据需要随意的移动，是一种方便操作人员存取货物的装置。

目前的登高车通常包括车架、梯级架、以及固定于梯级架上供人站立的顶部平台，车架上安装车轮，梯级架倾斜的安装在车架上，并且在其二者之间安装一压缩装置，现有的压缩装置均是采用弹簧，当物品过重，梯级架承受较大的压力，会使弹簧产生较大的形变，致使弹簧损坏。现有的登高车底部安装万向轮，以便于登高车能够灵活的移动，其刹车时采用固定器来固定万向轮，由于固定器结构较为复杂，使用过程中容易损坏，同时，仅通过固定器进行固定的登高车，很容易发生侧翻，安全性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种登高车，其能够有效解决压缩装置易损坏的问题，提高登高车的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种登高车，包括车架，位于车架前端的梯级架，固定在梯级架顶端部的顶部平台，车架的底部前端安装有万向轮，车架的底部后端安装有直导轮；梯级架通过至少一个液压缸活动的安装在车架上，液压缸的缸体部分固定在车架上，液压缸的活塞杆固定在梯级架上。

车架的两侧分别铰接有一在展开时底部被地面支撑的机翼。

车架上铰接有一连杆，该连杆的自由端具有一在机翼展开时与机翼的自由端挂接的挂接头。

机翼的自由端底部设置有一胶块。

车架与梯级架之间还安装有导向装置，导向装置包括与车架固定连接的导套，活动的穿接在导套内并与梯级架固定的导向杆。

梯级架的底端部还设置有橡胶支座。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型登高车的车架和梯级架之间的压缩装置采用液压缸，其使用寿命较长，稳定可靠。同时，在车架的两侧安装可展开的机翼，机翼用于在使用时被地面支撑，增大了车架底部的宽度，可有效的防止登高车侧翻，提高了登高车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型登高车的结构示意图；

其中：10、车架；11、连杆；12、直导轮；13、万向轮；20、梯级架；21、橡胶支座；30、顶部平台；31、围栏；40、液压缸；50、机翼；51、胶块；60、导向装置。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，本实用新型的登高车包括车架10、梯级架20、以及固定在梯级架20顶端部的顶部平台30，梯级架20位于车架10的前端并倾斜放置，其活动的安装在车架10上，且活动的自由度与其倾斜的方向一致，梯级架20与车架10之间安装有液压缸40，液压缸40的缸体部分固定在车架10上，其活塞杆则固定在梯级架20上，即是说，由液压缸40作为梯级架20和车架10之间的压缩缓冲装置。为了保持车架10与梯级架20相对运动的平衡性，可在上述车架10和梯级架20的两侧分别安装一个液压缸40，两液压缸40位于梯级架20的中间部位。车架10的底部后端安装有直导轮12，车架10底部前端安装有万向轮13。

顶部平台30上还安装有围栏31，在操作人员站立在顶部平台30上后，围栏31起到保护作用。

在车架10与梯级架20之间还安装有导向装置60，该导向装置60包括导套和导向杆，其中，导套固定在车架10上，导向杆活动的穿接在导套内并固定连接在梯级架20上，通过导向装置60对梯级架20相对于车架10的滑动起到导向作用，防止梯级架20在使用过程中位置偏移或卡死。同时，为了保证梯级架20的平衡性，可在车架10与梯级架20连接的上端部两侧和下端部两侧分别安装一个导向装置60。另外，在梯级架20的底端部还安装有橡胶支座21。

车架10的两侧分别铰接有一机翼50，在登高车使用时，将登高车推动到预定的位置，向外翻转机翼50，使两侧的机翼50展开，与车架10的侧面呈垂直状态，机翼50的底端部被地面支撑，在车架10的两侧形成支撑结构，增加了车架10底部的宽度，从而有效的防止车架10侧翻。车架10上铰接有一连杆11，该连杆11的自由端具有一在机翼50展开时与机翼50的自由端挂接的挂接头。机翼50的自由端底部设置有一胶块51。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。