[实用新型]一种分体式油缸活塞铜支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸活塞，尤其涉及一种油缸活塞铜支撑，特别是油缸活塞铜支撑的分体式结构，属于液压元件设计制造技术领域。           

背景技术

油缸活塞在油缸运动转换过程中起到关键作用，它依靠油的注入并通过密封件密封在油缸内滑动，从而把液力转换为直线或曲线运动。由于活塞的主要工作形式是在油缸缸筒内滑动，因此活塞与缸筒之间的摩擦急骤。特别在重型的油缸中，因缸筒和活塞价格昂贵，更换困难，为了防止缸筒或活塞因摩擦而提前失效，通常在活塞支撑缸筒的外表面设置一层减摩材料—锡青铜，利用锡青铜的减摩性、耐磨性和抗胶合能力，抵御两者之间的磨损。传统活塞的铜支撑，一般为整体结构，即通过铸造工艺将锡青铜浇铸在活塞的圆柱面上，使其成为一体，然后经过精加工获得较为光滑的配合表面。这种结构的活塞铜支撑，加工工艺较为复杂，制造过程极为繁琐，且不可更换，一旦支撑面易损，则整个活塞报废，造成使用成本加大。

发明内容

为了简化油缸活塞铜支撑的加工工艺、提高活塞本体的使用周期，本实用新型提出一种分体式油缸活塞铜支撑。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种分体式油缸活塞铜支撑，由活塞本体和支撑环构成，所述支撑环由锡青铜制成，其特征在于

所述活塞本体的外径上设有两条周向矩形环状槽；

所述支撑环为两只，其截面为长方矩形；

所述支撑环上设有斜向剖口；

所述两只支撑环分别卡合在活塞本体外径上的两环状槽中。

本实用新型通过支撑环卡合活塞槽的分体式结构，取代传统活塞铜支撑的整体式结构，不但使活塞达到同样的抗磨损效果，且制造工艺简单、拆装配合便利、维护更换方便，降低了制造和维护成本，提高了活塞本体的使用寿命

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中：1活塞本体、2支撑环、201斜向剖口。

具体实施方式

如图1所示，支撑环2由锡青铜制成；活塞本体1的外径上设有两条周向矩形环状槽；支撑环2为两只，其截面为长方矩形，且环上设有斜向剖口。

装配时，崩开支撑环2上的斜向剖口201，使支撑环2产生弹性变形，然后将其卡合在活塞本体1上的周向矩形环状槽中，支撑环2弹性回复至原来状态。在与油缸缸筒密配的滑动过程中，支撑环2能够起到与传统整体结构式的铜支撑同样的支撑与抗磨损效果。本实用新型制造工艺简单、拆装配合便利、维护更换方便，制造和维护成本低，活塞本体的使用寿命长。