[实用新型]叉臂式玻璃升降器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种车辆车窗的举升机构，更具体的，涉及一种汽车玻璃升降器。

背景技术

汽车玻璃升降器是指由电机或手动驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。电动玻璃升降器按其机械升降机构又可分为。1）绳轮式：电动机驱动卷丝转动,带动钢丝绳 并拉动玻璃托架在导轨中上下运动。这种升降器的优点是零件少,重量轻,结构简单,安装位置可调整。缺点是安装时必须调整钢丝绳导向板的位置,使其与窗上的玻璃导向槽平行。否则,玻璃运动时,易产生玻璃与导向槽卡住现象。主要应用于轿车,其它汽车很少使用。2）软轴式：电动机驱动小齿轮旋转,并带动软轴在轴套内滑动,从而便玻璃托架在导轨上运动, 完成玻璃升降的目的。这种升降器的优点是零件少,结构简单,工作平稳,无噪音,安装位置可调整。缺点是：软轴是由多股钢丝绳外套螺旋弹钱组成,在多股钢丝绳上夹有绒毛。制造工艺较复杂3）交叉双臂式：电动机驱动小齿轮带动 扇形齿板转动,通过交叉臂的杠杆带动玻璃托架上下运动,完成玻璃在导轨中的上下移动。

传统交叉双臂式玻璃升降器结构如专利公开号“202194489U”、“ 101666198”

、“101429838”中所揭示的结构，但是上述专利中揭示的玻璃升降器均有如下问题：在运行长时间后主动臂和副臂容易产生弯折变形，主动臂和副臂稍有变形后就容易产生主动臂和副臂在相互转动的过程中产生碰撞摩擦，降低了升降器使用寿命，并且使得升降器在使用过程中产生较大噪音。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了叉臂式玻璃升降器，保证了即使在升降器长时间使用主动臂和副臂产生弯折的情况下，主动臂和副臂不会产生相互碰撞摩擦。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：叉臂式玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板，所述主动臂一端通过滑块滑动设置在动导轨中，所述副臂与所述主动臂转动连接且所述副臂的一端通过滑块滑动设置在定导轨，所述副臂的另一端通过滑块滑动设置在动导轨，所述副臂包括副臂第一部与副臂第二部，所述主动臂包括主动臂第一部与主动臂第二部，所述副臂第一部和第一弯折部连接使其远离主动臂第一部，所述主动臂第二部通过和第二弯折部连接使其远离副臂第二部。

上述技术方案中，所述弧形齿板通过电机驱动。

上述技术方案中，所述弧形齿板通过手动摇柄。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型保证了即使在升降器长时间使用主动臂和副臂产生弯折的情况下，主动臂和副臂不会产生相互碰撞摩擦，因此大大提高了汽车玻璃升降器的使用寿命并且减小了升降器在运行过程中产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型主动臂和副臂的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，叉臂式玻璃升降器，包括主动臂1、副臂2、定导轨3、动导轨4、所述主动臂1一端固定有可由电机或手动摇柄驱动的弧形齿板5，所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨4中，所述副臂2与所述主动臂1转动连接且所述副臂2的一端通过滑块滑动设置在定导轨3，所述副臂2的另一端通过滑块滑动设置在动导轨4，所述副臂2包括副臂第一部20与副臂第二部21，所述主动臂1包括主动臂第一部10与主动臂第二部11，所述副臂第一部20和第一弯折部200连接使其远离主动臂第一部10，所述主动臂第二部11通过和第二弯折部201连接使其远离副臂第二部21，这种结构即使在汽车玻璃升降器长时间使用后，主动臂1和副臂2产生轻微形变的情况下，主动臂1和副臂2在相互转动时仍不容易产生在碰撞摩擦，延长了升降器使用寿命，并且降低了升降器在使用过程中产生的噪音。